疑似伤员被推出重症病房 晚报 何雯亚 本版现场图片

　　晚报(微博)记者 程怡 周柏伊 报道

　　为何一次撞车事故会导致那么多人死亡，班车[BanChe]司机是否存在疲劳驾驶等情况？关于此次事故的原因，目前相关部门还在进一步调查中。

　　不过，记者昨天在调查中发现，一些公司[GongSi]和企业因为运营成本等限制，对于班车[BanChe]的管理不是很严格，存在诸多安全隐患。有些公司[GongSi]甚至为了最大限度节约成本，将原本提供正规班车[BanChe]的大公司[GongSi]改为一些带车求职的私人车辆[CheLiang]或一些没有[MeiYou]正规营业资格的小公司[GongSi]。

　　■乱象一：超载

　　下班铃一响就冲出办公室

　　每次下班铃响，申小姐总是第一批冲出办公室。 “我实在不想坐小板凳，或坐在发动机盖上。”申小姐说。回家的路程要1个半小时，她想舒舒服服地有个椅子靠靠。

　　申小姐工作的公司[GongSi]位于青浦，家在三林，每天乘坐班车[BanChe]往返。她乘坐的这趟车因为走的是比较 “核心”的路线，所以人数特别多，原本限载24人的车辆[CheLiang]，往往要挤30余人。为此，司机特地准备了一些小板凳，放在两排座位当中，若还有人多出来，则安排坐在驾驶员身后的发动机盖上。申小姐有几次去得晚，只能坐加座，小板凳伸不直脚，发动机盖温度太高，几次下来，实在难受。不仅舒适度有限，安全也很成问题。“加座是没有[MeiYou]安全带的，如果有什么突发情况，连个借力的地方都没有[MeiYou]。”申小姐在一次急刹车撞到前排扶手后，坚定了要下班就往外冲的信念。

　　近年来，班车[BanChe]超载而引发的恶性事故频频见诸报端。就在本周，北京通州六环路辅路马驹桥一号桥下匝路口，一辆公交车与一辆金杯[JinBei]车相撞，造成金杯[JinBei]车内4人死亡，12人受伤。据伤者称，金杯[JinBei]车内乘客均为外地农民工，他们通过中介公司[GongSi]到一家印刷厂打工，第一天去上班就遇到车祸。交管部门初步了解，出事金杯[JinBei]车核准乘坐6人，实际乘坐16人。

　　■乱象二：二手

　　外观七成新内部不容乐观

　　曹安路上的旧车交易市场里，12人座的二手金杯[JinBei]面包车销量最好。据交易员小汪介绍，这样的车辆[CheLiang]大多会由“车队”挑走，只要3500元，立即可开走。在小汪的顾客群里，就有几位专门从事企业班车[BanChe]运营的，定期会到小汪这里“补货”。

　　小汪年龄不大，入行已有好几个年头，在曹安路市场也做了快三年。经他手交易的车辆[CheLiang]不下几百部，其中就以金杯[JinBei]车最为好销。 “一般来买金杯[JinBei]车的，都是拿回去载人。 ”小汪说，“我们这里价格实惠，外表看上去也很完整，有些买主根本不看内部车况，就会付款提车。 ”

　　在交易市场的停车场里，好几辆金杯[JinBei]车并排停放着，颜色多以白和银为主。 “这些[ZheXie]都是昨天刚来的。 ”小汪说，“金杯[JinBei]车流转速度快，几乎每周都有10余辆可以售出。 ”

　　虽然这些[ZheXie]车辆[CheLiang]外观看上去算得上七成新，可车子内部情况却不容乐观。座椅表面有破损，座位上缺少安全带等都是小问题，有的底盘甚至出现裂痕，而小汪私下里透露，有两部车子的刹车制动系统也有些问题，需要维修调试。但小汪表示，鲜有顾客会认真维修预防二手车的这些[ZheXie]问题，大多只有在出事后才会想到。

　　谈话间，有顾客前来询价，似乎已是咨询过多个交易市场。听说金杯[JinBei]车3500元一辆，表示出浓厚的兴趣。当场预付了定金，只待办理手续。

　　■乱象三：兼职

　　四个司机轮流开，没有[MeiYou]规律

　　朱先生的公司[GongSi]两年前从中原地区搬到嘉定区，从此便开始了他的班车[BanChe]生涯。每天有将近3个小时的时间在班车[BanChe]上度过，一开始，班车[BanChe]所暴露出来的种种问题曾让朱先生如坐针毡，但久而久之，他有些麻木了。

　　朱先生的公司[GongSi]是一家小型的配件制造商，公司[GongSi]里员工并不算太多，由于大家分布在上海各区，公司[GongSi]每天分两班车[BanChe]将大家送往两个方向。住在普陀区的朱先生于是乘坐2号线，相对固定跟他同乘一条线路的大约有13名同事。

　　一开始，2号线采用的是15人座的全顺面包车，几乎没有[MeiYou]空位。随着几名同事跳槽，车上的位子多了出来，于是调换成11人座的金杯[JinBei]面包车。随后，又有新同事进来，金杯[JinBei]车坐不下，再换成全顺车。有时，因为有人要更换路线，会临时调换车辆[CheLiang]。正因为这样，朱先生每天下班都得仔细询问车辆[CheLiang]情况，以防乘错车，走错方向。

　　车子不能固定，司机更是更换频繁。 “一开始是个中年男人，后来又换了个年轻人，再后来中年男人又回来了，现在倒好，四个司机轮流着开，没有[MeiYou]规律，不晓得哪天是谁。 ”一次下班途中，朱先生坐在前排，听司机一边开车一边打电话才得知，这些[ZheXie]车辆[CheLiang]都是私人的，公司[GongSi]只是短期租借。每天公司[GongSi]都根据乘坐情况临时确定跟谁订车。车辆[CheLiang]所有者大多是当地人，相互比较熟悉，调动起来相对方便，运作也比较灵活。

　　“这些[ZheXie]车辆[CheLiang]根本没有[MeiYou]营运证照，没有[MeiYou]打算去办理。 ”朱先生询问后得知，大多数车主都是觉得闲着也是闲着，兼职开开车赚点油钱也蛮好。

　　■乱象四：逃检

　　记不起最近一次检查是哪年

　　陈晓娟昨天看了 “夺命夜班车[BanChe]”的新闻才知道，自己公司[GongSi]曾经对员工是很负责任的，可惜现在这些[ZheXie]已经随着领导的更换而远去了。

　　陈晓娟在奉贤的一家制造公司[GongSi]工作，每天都乘坐班车[BanChe]往返于单位和家之间。由于是三班倒，每次下夜班，她都会在车上先打个盹。刚进单位的时候，每每提到夜班班车[BanChe]，她总是忍不住一肚子火。

　　“有一次我坐在后排当中的位置睡得正香，班车[BanChe]突然一个急刹车，我直接从座位上滚了下来。 ”陈晓娟说，原来，那一次是公司[GongSi]车队的临时检查，检察人员躲藏在班车[BanChe]路线途经的草丛里，专门抓违规的司机。

　　后来，这样的检查不时会有，时不时就有司机因为闯红灯、超速等情况被停职。 “我们原来觉得公司[GongSi]有些小题大做。 ”陈晓娟现在想想，其实公司[GongSi]是为了员工的安全着想。

　　可自从公司[GongSi]车队换了领导，这样的检查就渐渐停止了。陈晓娟记不起最近一次检查是哪一年了，只觉得近段时间，班车[BanChe]频频发生故障，有一次半夜下班，车子竟抛锚在大叶公路上，等了近一个小时才被解救。 “如果班车[BanChe]定时检查，很多问题都可以预先排除。 ”

　　跟陈晓娟有着同样感慨的还有很多。在沪上某知名论坛上，关于班车[BanChe]检查的帖子昨天讨论得沸沸扬扬。大部分网友都反映，确实有企业对班车[BanChe]定期检查，但也有相当一部分企业对班车[BanChe]管得很松。其中原因，跟班车[BanChe]属于租赁性质密切相关。

　　■公司[GongSi]自叹苦经

　　成本就是王道

　　针对这些[ZheXie]上班族反映的情况，记者采访了位于松江区的一家制造工厂。据负责调配班车[BanChe]的工作人员小宋介绍，他们公司[GongSi]总共有12辆班车[BanChe]，前两年是按照年度核算包给一家正规的公司[GongSi]。根据对方开出的价格，一辆15人坐的面包车，每月需支付一万元至一万两千元左右的费用，核算下来，公司[GongSi]每月要承担员工十多万的车费，长此以往加重了公司[GongSi]的负担。 “每次开会，老板看到班车[BanChe]的费用总会嚷着，价格怎么那么贵，一定要把成本低下来。 ”作为下属小宋也很是无奈。

　　毕竟，12辆班车[BanChe]已经是满打满算，一辆都没办法缩减，既然当初与员工签订协议时就是公司[GongSi]提供班车[BanChe]，若一下子改变行车线路或是索性不提供班车[BanChe]，就违反了当初的合同。

　　就在小宋左右为难时，有一家自称能提供班车[BanChe]的汽车租赁公司[GongSi]找上了门。 “说实话，我一看那老板的架势就知道属于私人承包性质，自己手上有几辆面包车，再找几个能开的司机就变成了一个汽车租赁公司[GongSi]。 ”虽然明知里面有可能存在问题，但对方开出的价格却让小宋眼前一亮。每月每辆平均下来5500元的价格，足足比正规公司[GongSi]报出的要低一半。在简单检查了车辆[CheLiang]后，没有[MeiYou]太多犹豫，双方随即签订了合同。小宋说，之前他们也想过通过经济补贴，请单位里的有车族提供自己的车辆[CheLiang]接送在家附近的同事，但却无人响应，原来考虑到油价不稳定，接送同事责任重大，没有[MeiYou]人愿意开这个先河。万般无奈下，公司[GongSi]最终与这家小公司[GongSi]签订了租赁合同。

　　至于员工们反映的换车多，驾驶员不固定等现象。小宋无奈地表示，这些[ZheXie]只能靠自己员工克服，关键是把人安全送到家。对于这家公司[GongSi]是否有资质提供车辆[CheLiang]，车辆[CheLiang]是否有营运许可，小宋表示，这不是他们考虑的问题。

　　问题班车[BanChe]难维权

　　究竟该如何处理这些[ZheXie]非正规班车[BanChe]，记者联系了上海交管部门。交管部门工作人员表示， “班车[BanChe]”车队听似噱头很大，实际上还是一种黑车营业行为。交管部门对于这种黑车营业行为，一直实施大力打击，建议一些缺少 “班车[BanChe]”的公司[GongSi]单位，不要贪图便宜，去没有[MeiYou]资质的租车公车租赁 “班车[BanChe]”，万一 “班车[BanChe]”在接送员工上下班时发生车祸，那将要付出的代价，将远远超过这些[ZheXie]蝇头小利。

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