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上海快递员月薪一般两三千 多者达七八千--中国年鉴网

  

  新华网上海9月25日电(记者[JiZhe] 叶锋)一件包裹[BaoGuo]的送达背后,有着怎样的“旅程”?它可能包括:连续奔跑、上楼、下楼,骑着摩托车在街巷穿行,夜灯下整理打包,晨雾中出发送件。前后四五趟车,来回五六双手,喘息,流汗,促成了“快递[KuaiDi]”。

  22日下午三点,记者[JiZhe]来到上海闵行区华友路507号,圆通速递七宝公司[GongSi],当了一回编外“快递[KuaiDi]员”。这里是圆通速递在上海80多个分部之一,也是一个最基层的“包裹[BaoGuo]交换中心”:位于青浦总部的圆通分拨中心每天上午七点、下午三点分两批将收件人位于七宝区域的包裹[BaoGuo]送到这里,并在中午十二点以及晚上八点之后,分三四次将从七宝区域发往其它地区的包裹[BaoGuo]取走,送往其它分拨中心。七宝公司[GongSi]的22个快递[KuaiDi]员,平时每天取、送包裹[BaoGuo]合计有两千多件。

  方贵宝在这里干了四年多,可以说是“资深”的快递[KuaiDi]员了。老方1968年生,个头不到一米七,皮肤是快递[KuaiDi]员惯有的黝黑色。来圆通之前,他在老家浙江淳安大墅镇大墅村当过十年的邮递员。从邮递到快递[KuaiDi],老方干的是辛苦活。

  当天,老方从上午七点忙到下午两点才吃上中饭,而“一般下午的活儿比上午还重”。

  说话慢悠悠的老方,取送件时身手迅捷。上下楼梯,跨一步便是两三级;在商务楼内,一路小跑,在各家公司[GongSi]敲门取件,如旋风扫过。他说“最怕等电梯”。

  老方说,快递[KuaiDi]最重要的是一个“快”字,一步都耽误不得。当然,求快还有另外一个原因:要知道,取送的包裹[BaoGuo]都放在摩托车后不带锁的塑料筐里,一旦视线离开,浪费一分钟便多一分包裹[BaoGuo]丢失的风险。

  几乎每家公司[GongSi]都有快递[KuaiDi]需求。记者[JiZhe]和老方一起在七宝地区的莎海商务大楼、明谷科技园等奔走取送件,才留意到老方的同行几乎无处不在,他们是脚步最匆忙的一群人。

  当天色渐晚、公司[GongSi]员工陆续下班之际,恰是快递[KuaiDi]员们最忙碌的时分。不少公司[GongSi]习惯下班后将快递[KuaiDi]放在前台,由信得过的快递[KuaiDi]员自行取走。那些网购商店,则往往都在晚上叫快递[KuaiDi]取件。

  老方说,快递[KuaiDi]员最担心的是雨天。不过他说,如果下雨,他宁愿自己被淋湿,也会用塑料膜、雨衣等将装快递[KuaiDi]的塑料筐盖严,免受雨淋。“这种关键考验,最能够取得客户的信任。”老方说,虽然干的是体力活,但要干得好,还得用点心思。目前,老方跑的已大多是老客户。

  恶劣天气是对快递[KuaiDi]员的考验之一。老方向记者[JiZhe]叹起“苦经”:送包裹[BaoGuo]时遇到收件人不在家,只能一次次跑,跑两三次才能送出的快递[KuaiDi]几乎天天都有;一些公司[GongSi]前门不让走,快递[KuaiDi]员只能从边门或后门绕进去;一些收件人抱怨快递[KuaiDi]不准时,而许多快递[KuaiDi]员每天工作都在12个小时以上……

  “我们希望别人能多理解我们一些。”老方说。

  出车取件送件、回来卸件,再度出车……记者[JiZhe]粗略统计了一下,从下午三点到晚上九点,老方靠摩托车和双脚,跑了五个居民区内的十户居民、七家工厂、八栋商务楼内的五十家多公司[GongSi],取、送三百五十多件。这期间,他没有坐下休息一次,喝了两口水,没有上厕所。

  不过,这天老方心情不错。晚上八点半,他将摩托车换成面包车,赶到一居民区内一户做童装网购的居民家中,一口气收下204件包裹[BaoGuo]。将大小包裹[BaoGuo]都搬上车后,老方如释重负地说:“今天收成不错啊!”

  圆通速递七宝公司[GongSi]负责人方竹奇告诉记者[JiZhe],快递[KuaiDi]员的收入是基本工资加件数提成,一般业务员为每月两三千元,多的可有七八千元。现在最大的困难是招不到人,想给快递[KuaiDi]员加工资又困难重重。

  “十月份起,公司[GongSi]租用场地的年租金从18万元跳到28万元,每天车辆油钱比前两年翻了一倍,员工食堂的大米、蔬菜等价格也都增加了一倍多。”方竹奇说,随着网购等新业态的兴起,快递[KuaiDi]业前景广阔,但眼下的困难也是严峻的。

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