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上海地铁追尾事故后车司机曾要开门疏散救人--国家年鉴
晨报记者 赵磊 姚克勤 李东华
事发时，乘客[ChengKe]黄先生[XianSheng]正好坐在发生追尾的后车司机旁，“我在南京东路站上的车，站在第一节车厢的最前面。”
“上车后，车门[CheMen]一直未关，有乘客[ChengKe]告诉我，有设备故障，还不一定什么时候能开车。”听到有乘客[ChengKe]这样说，黄先生[XianSheng]马上出了车门[CheMen]，但就在这时车门[CheMen]上的装置开始鸣叫，“门要关了。”黄先生[XianSheng]见状，快走几步又折回到车内。
“列车到达豫园站开门后，再度长时间停车。这时，车内响起广播提示地铁运行中因为设备故障要暂时停靠。广播连续响了3遍，10多分钟后列车关门，继续前行。”黄先生[XianSheng]回忆说，但列车刚走了半站路突然“轰”的一下，“我在这一节车厢的乘客[ChengKe]全硬生生摔倒在车厢里。”
黄先生[XianSheng]是一家公司分管安全的工作人员，“这个时候我很快镇定下来，拿出手机报警，告诉民警我坐的列车正在往哪个站行驶，目前的大致位置是哪里等等。”
黄先生[XianSheng]还表示，追尾事故发生后，车厢内感觉到有些憋闷，“我们曾试图想砸开车窗玻璃透气逃生，不过，当时没在车厢内找到公交车窗旁放置的那种安全逃生锤。”
就在这时，一名地铁工作人员从车头进入车厢。黄先生[XianSheng]询问后得知，车厢内空气通风状况尚可，而且车内照明不会中断，“乘客[ChengKe]也逐渐镇定下来。”
“这名工作人员说，他是驾驶员，看起来没有什么大碍。”黄先生[XianSheng]说，“对方告诉我窗玻璃不能砸，要赶紧打开车厢左侧的门，方便乘客[ChengKe]疏散及伤者救援。”
“我一听，马上告诉他等等再开。”黄先生[XianSheng]说，当时不少受伤的乘客[ChengKe]就靠在左侧车门[CheMen]上，“直接开门，很可能造成乘客[ChengKe]没有防备，摔出车厢再造成受伤，我就说‘广播一下，等乘客[ChengKe]都离开车门[CheMen]，你再开门’。”
随后，提示列车要开左侧车门[CheMen]，请乘客[ChengKe]远离的广播响起，“不过，最后所有车门[CheMen]并未立即全部打开。这是因为还有受伤较重的乘客[ChengKe]靠着车门[CheMen]无法立即离开。与此同时，救援人员到达，所有乘客[ChengKe]向车厢后方移动并从车尾疏散。”黄先生[XianSheng]表示，消防队员随后逐节车厢查看确认安全无误后，打开了部分车门[CheMen]，由此疏散速度加快。
另据多名乘客[ChengKe]介绍，曾看到列车司机从驾驶室出来，行走自如，看上去并未受伤。
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