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上海地铁运营方称员工未严格执行规定致追尾--国家史册
中新社上海9月28日电 (记者 郑莹莹 常惠英)上海地[ShangHaiDi]铁官方微博28日晚间发布的消息称，负责上海地[ShangHaiDi]铁运营[YunYing]的申通集团，经深入细致的排查，认为27日下午发生[FaSheng]的追尾事故[ShiGu]起因于当天设备失电，致使运营[YunYing]信号中断，地铁[DiTie]10号线行车作业人员即采取人工调度行车方式，但有关人员未能严格执行相关管理规定，导致事故[ShiGu]发生[FaSheng]。
27日下午2时51分，上海地[ShangHaiDi]铁10号线豫园至老西门下行区间两列车不慎发生[FaSheng]追尾。截至28日上午，已造成284人受伤，无危重伤员。
事故[ShiGu]发生[FaSheng]后，由上海市安全生产监督管理局牵头的调查小组，立即对此展开调查分析。上海市安监局网站上，已公布地铁[DiTie]10号线“9·27”事故[ShiGu]调查组15名成员的名单。上海市安监局局长齐峻担任调查组长。
上海地[ShangHaiDi]铁方面称，申通集团已向本次事故[ShiGu]调查组递交了10号线“9.27”事故[ShiGu]中机车技术数据、录音数据等原始记录，以及相关安全管理规章制度。有关部门和单位已对地铁[DiTie]10号线相关运行设施安全性能进行了严格的检测分析。
28日当天，上海地[ShangHaiDi]铁10号线事故[ShiGu]段所在的海伦路至伊犁路区间停运。记者下午3时许在虹桥2号航站楼站(地铁[DiTie]10号线正常运行的站点)看到，站内秩序正常，列车间隔较平日拉长，乘客相对较少。
上海地[ShangHaiDi]铁运营[YunYing]方当晚发布的消息还称，28日晚8点恢复轨道交通10号线的全线运营[YunYing]，全线暂限速45公里/小时运行。与此同时，司机、调度等关键岗位设置双人双岗，重要作业点加强设施设备技术保驾，加强运营[YunYing]现场的指挥，强化标准化作业，以确保运营[YunYing]安全。(完)
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