新华网上海2月8日电(记者 黄安琪 俞菀 潘旭)明黄色的新校车[XiaoChe]从前方稳稳驶来，长长的引擎盖很是新颖特别，在接送点等车的孩子们都踮起脚尖、伸长了脖子看。

　　上海中小学新学期开学第一天，上海市崇明县政府出资600万元购买的17辆新校车[XiaoChe]正式投入使用，接送逾千名居住地与学校交通距离超过4公里、且上下学无法通过公共交通解决的中小学生[XueSheng]。新校车[XiaoChe]的站点基本分布在上海市崇明县的北面和东南面，多为乡村公路，普通公交车辆难以到达。

　　在这17辆新校车[XiaoChe]中，有9辆体型庞大的“大鼻子”校车[XiaoChe]，采用了俗称“大鼻子”的发动机前置设计、环形车身结构、配有安全[AnQuan]带的专业学童座椅，以及安全[AnQuan]报警器和多个车载摄像头等安全[AnQuan]装备，全方位保障学生[XueSheng]乘车安全[AnQuan]。

　　“‘大鼻子’新校车[XiaoChe]很漂亮，很有安全[AnQuan]感。”上海市崇明县新海学校四年级学生[XueSheng]刘梦情在新校车[XiaoChe]上四处打量着。她说：“以前是2—3个人一个座，现在是一个人一个座；以前没有空调，现在有空调。”

　　“新校车[XiaoChe]标识明显，车辆也非常结实，大大提高了孩子上下学的安全[AnQuan]，让我们家长安心很多。”一位名叫张忠利的家长说，“费用也不贵，一学期300元，跟以前的公交车费差不多。”

　　记者了解到，各学校将提供学生[XueSheng]名单，并派出“跟车员”，负责上下车时清点学生[XueSheng]人数，联系家长，确保学生[XueSheng]乘车安全[AnQuan]。而“大鼻子”校车[XiaoChe]驾驶员也必须有3年以上公交车驾龄、10万公里以上累计安全[AnQuan]行驶里程。驾驶员通过选拔后，还需接受再培训，签订《安全[AnQuan]承诺书》，同时全程跟踪校车[XiaoChe]运营情况，缩短车辆保养周期。

　　开学之际，中国不少中小学生[XueSheng]都坐上了“大鼻子”校车[XiaoChe]。2月6日，江苏省南京市六合区正式启用100辆“大鼻子”校车[XiaoChe]，将在该区16个涉农街镇投入运行，从新学期开始，32所乡村小学的学生[XueSheng]将正式坐上这批校车[XiaoChe]。此外，“大鼻子”校车[XiaoChe]近日也开进了安徽省天长市，由天长市中南公司出资2160多万元购置的90辆高标准学生[XueSheng]专用车，今春开学全面投入试运营。

　　2011年，“校车[XiaoChe]安全[AnQuan]”成为中国热词。当年11月16日，甘肃省正宁县校车[XiaoChe]事故造成21人死亡，43人不同程度受伤。同年12月12日，江苏省丰县发生校车[XiaoChe]交通事故，致15死8伤。此外，中国国务院法制办在2011年12月11日正式公布《校车[XiaoChe]安全[AnQuan]条例(草案征求意见稿)》，广泛征求社会各界意见。

　　“中国农村地区存在学校派车接送留守儿童上下学的巨大需求，但当地经济发展水平和学校的实际条件往往远不能满足这种需求。”复旦大学公共安全[AnQuan]专家张家栋表示。

　　上海市闸北区新八中校长刘京海说：“在中国广大中西部地区，特别是农村山区，学校合并现象越来越常见，由此带来的学生[XueSheng]交通安全[AnQuan]问题必须得到有关部门的高度重视，并有相应的配套标准设置和监管措施。”

　　然而，解决校车[XiaoChe]安全[AnQuan]问题不仅需要配备良好的校车[XiaoChe]和管理措施，还涉及整个教育资源布局的问题。相关教育界人士表示，在保障校车[XiaoChe]“软硬件”安全[AnQuan]的同时，应坚持和推进“就近入学”，避免学生[XueSheng]长途奔波应成为学前教育、基础教育阶段解决校车[XiaoChe]安全[AnQuan]难题的一条途径。

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