核心提示：当时欧洲已经开战了，美国[MeiGuo]也开始军事动员，要训练装甲[ZhuangJia]车单独作战，所以要编练装甲[ZhuangJia]师。当时正好美国[MeiGuo]要编练成立第一个装甲[ZhuangJia]师，他们[TaMen]邀请我去当顾问，想从中了解德国装甲[ZhuangJia]部队的编练与使用。我在此中心待了四个多月，帮助美国[MeiGuo]成立装甲[ZhuangJia]师，时间是一九四零年。从战车排一直到装甲[ZhuangJia]师，帮他们[TaMen]完成编训，并且帮他们[TaMen]写教范。

　　一九三九年，我在荷兰上船，准备搭船赴美，结果在比利时遇见蒋将军的三小姐，其实我们只见过两次面，但是因为有人要为我们说媒，所以印象比较深刻。当时我没有答应，因为我认为我回国后当一个排长，一场战争打下来凶多吉少，我又何必不负责任地制造一个寡妇呢，所以我不想结婚。现在回想起来，我觉得我的选择是对的。

　　离开德国后，我到了美国[MeiGuo]，预备从美国[MeiGuo]回国。没想到到了美国[MeiGuo]后接到武官军事委员会传过来的一个命令，我国有一位空军中校蒋孝棠奉命到美国[MeiGuo]视察空军学校教育、后勤管理与部队训练，因为这位中校英文不太灵光，所以上级临时派我做他的随从官。他是我们蒋家孝字辈的，换句话说，他是我的侄子，但是在阶级上，他是中校，而我只是少尉。

　　美国[MeiGuo]当时没有独立的空军，只有陆军航空队、海军航空队，我们大部分都是参观陆军航空队，不论学校、部队或是工厂都有，他们[TaMen]的工厂大部分都是民营的，我们也参观他们[TaMen]的后勤及电信设备，从西岸一路看到东岸。这位蒋孝棠中校，他比我小一辈，但是阶级比我高，他是长官，我是随从官，在外头，我为他开车门、点烟。我们每天参观各处设施实在很累，所以回到旅馆后，我就往沙发上一躺，对他说：“孝棠，倒杯茶来！”后来有一个美国[MeiGuo]人发现了，就问我们到底是什么关系？我就说：“在家里，他是侄子，我是叔叔；在外面他是中校，我是少尉。”那个人就说：“你们倒是公私分明啊！”就这样，我与空军结了缘。

　　参观行程结束后，孝棠就回国了，我奉命进入美国[MeiGuo]陆军航空队的空战战术训练班受训。在我之前，还没有一个中国军官进入美国[MeiGuo]空战战术学校受训。这个训练班是个独立的学校，后来正式成立空军之后，统称为空军大学（Airforce University），而此训练班也成为其中之一的班次。

　　一般人都说空军战术，事实上这种说法是错误的，应该称为空战战术，陆军航空队、海军航空队都要以此为标准。空战战术包括驱逐战术、轰炸战术（重轰炸、轻轰炸与低空轰炸）、侦察战术以及地勤，我在此训练班得到完整的训练，毕业时成绩相当不错。

　　训练完后，我向国内请示，经过同意后便到美国[MeiGuo]陆军装甲[ZhuangJia]兵训练中心受训。那时候美国[MeiGuo]尚无装甲[ZhuangJia]兵训练学校，只是一个装甲[ZhuangJia]部队的训练中心，而且美国[MeiGuo]那时候也没有装甲[ZhuangJia]师，只有步兵战车、骑兵战车，把战车当成步兵与骑兵来使用，只能视为步兵里的重武器而已。当时欧洲已经开战了，美国[MeiGuo]也开始军事动员，要训练装甲[ZhuangJia]车单独作战，所以要编练装甲[ZhuangJia]师。当时正好美国[MeiGuo]要编练成立第一个装甲[ZhuangJia]师，他们[TaMen]邀请我去当顾问，想从中了解德国装甲[ZhuangJia]部队的编练与使用。我在此中心待了四个多月，帮助美国[MeiGuo]成立装甲[ZhuangJia]师，时间是一九四零年。从战车排一直到装甲[ZhuangJia]师，帮他们[TaMen]完成编训，并且帮他们[TaMen]写教范。他们[TaMen]要我公开在讲堂上课，我加以拒绝，我告诉他们[TaMen]：“我在此地帮你们编训是一件秘密，我如果公开讲课，如何对德军交代，我可以在办公室里与几位负责的人谈话，交换意见。”所以我就帮他们[TaMen]编练装甲[ZhuangJia]兵战斗、通信、后方兵工保养、工兵架桥，一直到装甲[ZhuangJia]师演习。不过我的阶级还是少尉。

　　美国[MeiGuo]装甲[ZhuangJia]师编练成功之后，举行了一次演习。美军对我相当器重，虽然没有付我薪水，但是在演习时，他们[TaMen]让我担任师部副参谋长。有一位三星将军Charfee，他是装甲[ZhuangJia]兵训练中心的指挥官。这个人很好，我每天与他至少见面两次，上午一次，下午一次，有时候还到他那儿吃晚饭。他时常跟我讨论，对我帮助很大，因为透过讨论，我才能回想起以前所学种种，也能把过去的经历点点滴滴组织起来。不过我回国后，仍然选择到步兵部队。

　　那一次演习中，我负责策划后勤。在白天，有关作战的由参谋长负责，我也给他很多建议。到了晚上，当他们[TaMen]都休息时，我就通宵策划后勤补给。那时候的补给分成五类，第一类是食物；第二、四类是零件、整件；第三类是枪药炮弹；第五类是汽油。我把他们[TaMen]的后勤体制建立起来，对我而言算是一个历练；对美国[MeiGuo]而言，也总算帮助他们[TaMen]完成装甲[ZhuangJia]建军。接着我就接到要我回国的命令了。

　　民国二十九年十一月，我回到国内，距离出国时间整整四年。期间没有机会回来，因为那时候没有越洋飞机[FeiJi]。那一年是第一次有水陆两用飞机[FeiJi]从西太平洋飞到亚洲，所以我先从美国[MeiGuo]坐船到檀香山，到了檀香山后再换飞机[FeiJi]。那架飞机[FeiJi]名为飞剪号，有四个发动机，是水陆两用客机。那时候还无法直达亚洲，飞机[FeiJi]从檀香山起飞后要先后经过威克岛、中途岛、关岛、马尼拉，最后才到香港，然后还要在香港换欧亚航空公司的飞机[FeiJi]到重庆。那种水陆两用飞机[FeiJi]不是很稳定，如果飞机[FeiJi]在两站的中间点之前坏了一个或二个发动机，飞机[FeiJi]又得飞回前一站，如果飞机[FeiJi]飞过两站之间的中间点，就继续往前飞，如果坏了三个发动机，我们就得扔箱子了。我们从檀香山出发，前后一共有二次返回檀香山，第三次起飞后，通过中间点之后飞机[FeiJi]已经坏了两个发动机，我们又继续飞到威克岛。可见那时候的飞行还是相当困难，如果当年日本人轰炸珍珠港后，继而占领檀香山，美国[MeiGuo]人想渡过东太平洋这一段地区是不可能的，只能使用船只，因为当时美国[MeiGuo]海军航空队与航空母舰还没有准备完成。