核心提示：谈判很快达成了协议：解放区以10万吨开滦优质煤炭交换国统区30万袋面粉，以后再扩展到其他物资。国民党[GuoMinDang]迫于航运与工商各界以及广大市民的强烈要求，同时看到严重的煤荒已危及工厂开工，影响水电供应，于他们的统治不利，也就不得不同意试办。

　　文章摘自《人民政协报》2011年5月26日 作者：石川娣 原题为《解放战争中的南北通航[TongHang]》

　　抗战胜利以后，国民党[GuoMinDang]政府发动了内战，同时对北方沿海和长江以北的解放区实行封锁。蒋介石命令海军总部和淞沪警备司令部于1947年专门制订了《交通经济封锁办法》，不让一粒米、一寸布运往解放区。

　　但蒋介石的封锁并没有吓倒解放区军民，反而对上海[ShangHai]的经济造成巨大损失。本来，上海[ShangHai]的工业和民用煤炭，几乎全部靠北方供应。切断了“北煤南运”这条航线，无异断了上海[ShangHai]工业的“粮食”，市民生活受到很大影响。1948年上海[ShangHai]港的货物吞吐量仅有430万吨，更比1946年减少213万多吨，比历史最高记录1931年的1400万吨减少近1000万吨。面对内战的灾难，广大市民特别是上海[ShangHai]工商界与航运界无不怨声载道。1949年1月，上海[ShangHai]航运界进步人士率先向南京国民党[GuoMinDang]政府和北平中共中央分别拍发了电报，提出南北通航[TongHang]、以货易货的要求，呼吁签订“南北通航[TongHang]贸易协议”。对此，国民党[GuoMinDang]指使自己的报纸、电台放出谣言，说什么“船舶开到华北[HuaBei]口岸，共军将不准其驶回上海[ShangHai]华南等原地”，企图阻止这一建议。然而上海[ShangHai]航运界不信谣言，早在1948年就曾将火油、棉花等物资运往解放区，同时了解到共产党深明大义，一心为人民。于是，上海[ShangHai]航运界不顾国民党[GuoMinDang]行政院和军方的阻挠，多次据理力争，并派魏文翰(他与周恩来是南开大学同学)、周启新、姜克尼、俞慧芳等4人为代表，于1949年2月12日乘坐“大上海[ShangHai]”号海轮赶赴华北[HuaBei]，与中国共产党商谈通航[TongHang]大计。随后“唐山”号货轮启航北上。“大上海[ShangHai]”号驶出的第三天，上海[ShangHai]航运界收到了中共中央主席毛泽东和副主席周恩来联名发来的回电：“恢复华北[HuaBei]上海[ShangHai]间航运，以利生产之发展极为重要。‘大上海[ShangHai]’、‘唐山’两轮北驶，并派员至华北[HuaBei]接洽，极表欢迎，此间已嘱北平叶剑英市长、天津黄敬市长准备接待。……所谓华中、华南中国船舶开往华北[HuaBei]口岸，将不许其驶返原地等，系报纸造谣，先生等不应置信。”这些内容通过电波，又传到了航行海上的“大上海[ShangHai]”轮，魏文翰等4位代表更是满心欢喜，信心倍增，急盼着与中共代表早日谈判。

　　“大上海[ShangHai]”轮终于在2月中旬抵达华北[HuaBei]，魏文翰等4位代表受到了天津市市长黄敬的热情接待。第二天他们就乘车赶赴北平。华北[HuaBei]军政委员会、北平市领导热情接见了他们，并指示有关方面负责同志：上海[ShangHai]航运界的代表是毛主席、周副主席的客人，肩负华北[HuaBei]与上海[ShangHai]直接通航[TongHang]的重大使命，马上与他们进行会谈。

　　谈判很快达成了协议：解放区以10万吨开滦优质煤炭交换国统区30万袋面粉，以后再扩展到其他物资。对通航[TongHang]有关的具体事项，都作了妥善安排和规定，表现出中国共产党对南北通航[TongHang]的诚意，上海[ShangHai]航运界4位代表深感满意。返回上海[ShangHai]后，魏文翰等立即向国民党[GuoMinDang]行政院递交了书面报告和协议全文及附件。国民党[GuoMinDang]迫于航运与工商各界以及广大市民的强烈要求，同时看到严重的煤荒已危及工厂开工，影响水电供应，于他们的统治不利，也就不得不同意试办。

　　于是，从1949年2月12日“大上海[ShangHai]”首航华北[HuaBei]起，至4月20日，先后共有10艘海轮投入南北通航[TongHang]，共运到上海[ShangHai]10万余吨开滦优质煤炭，北运的面粉有30多万袋。从而缓解了上海[ShangHai]用煤的紧张局面；华北[HuaBei]军民吃到了上海[ShangHai]加工的面粉，也改善了生活。后来由于战事逼近上海[ShangHai]，国民党[GuoMinDang]强行征用商船运兵、运武器弹药、运大批金银财宝逃往台湾，又中断了南北通航[TongHang]。