中华人民共和国年鉴简介
中华人民共和国年鉴网是忠实记录中国改革开放和建设成就及国家方针政策的唯一综合性国家年鉴网,是为落实中央关于“开展数字化、网络化建设，做好方志资源的整合、共享与开发利用”的有关精神，打造网上国史馆，推进国家史志信息化的建设的具体举措。中国年鉴网通过推出“阅后即定”等新技术，让历史能定时凝固下来，致力为每个行业、地区、单位、个人提供网上与移动历史空间，让每个行业、地区、单位以及个人都有自己的一部史记，都能在历史上写下浓墨重彩的一笔。
热点内容
推荐内容
网站首页 > 大国崛起 >
穿山入海似蛟龙——我隧道建设水平跻身世界前列--中国年鉴
新华社北京７月４日电（记者 齐中熙）“通了！”６月１８日，海拔４７４３米的雅克夏雪山隧道[SuiDao]尽头，随着一声巨响，一束阳光射进洞穴，清凉的山风吹到建设者脸上，雅克夏雪山隧道[SuiDao]终于胜利贯通。 雅克夏雪山隧道[SuiDao]是四川黑水县与阿坝州首府马尔康、红原县等地的一条[YiTiao]重要交通咽喉。建成通车后，车辆再不用翻越原来弯急坡陡的１２公里险路，确保了当地交通全年畅通。
从短到长，从少到多，一条[YiTiao]条隧道[SuiDao]“长龙”在中国版图上激情穿越。近十年来，随着公路、铁路及市政建设的快速发展和技术水平的不断提高，一条[YiTiao]条穿山隧道[SuiDao]、入地隧道[SuiDao]、穿江隧道[SuiDao]、海底隧道[SuiDao]、沙漠隧道[SuiDao]相继贯通，我国隧道[SuiDao]建设水平跻身世界前列。
６月２９日，龙（岩）厦（门）快速铁路开通运营，其中一段长达１６公里的象山隧道[SuiDao]，占了龙厦铁路全长的近十分之一，被称为“华东第一长隧”，被铁道部列为“极高风险隧道[SuiDao]”，是全线最大的控制工程。
“这个隧道[SuiDao]不仅长，而且‘五毒俱全’。”中国铁建铁四院副总工程师徐向东说，“打隧道[SuiDao]最怕遇到的煤矿采空区、瓦斯、岩溶涌水、高地温、高地应力、软弱大变形、断层及其影响带等不良地质，它占全了！”
一条[YiTiao]条长大、高风险隧道[SuiDao]的贯通，背后是我国科技实力的不断增强。以前“打眼放炮”的传统人工开挖隧道[SuiDao]方法，逐渐被盾构机所取代。盾构机犹如一条[YiTiao]神奇的“钻地龙”，集机、电、液压、激光导向等尖端科技于一体，快速、安全，是目前世界上最先进的隧道[SuiDao]施工工法。
有“隧道[SuiDao]测量机器人”之称的“隧道[SuiDao]随机断面检测系统”新技术，去年也由中国中铁大桥局集团研发成功，并用于实践。该项新技术只需少量的人员操作，就可准确无误的测量出结果，大大提高了工作效率。
要问我国目前到底有多少公里的隧道[SuiDao]？这一数字实在难以统计。因为无论是公路、铁路，还是地铁，是南水北调、还是西气东输，隧道[SuiDao]无处不在，且新隧道[SuiDao]不断贯通。
“在特长公路隧道[SuiDao]、山区隧道[SuiDao]的设计、施工和管理中，突破了隧道[SuiDao]工程、通风、防灾、监控等技术瓶颈，长大公路隧道[SuiDao]每年建设完成４００余公里，标志着我国隧道[SuiDao]建设技术水平跨入世界前列。”交通部部长李盛霖说。
穿越隧道[SuiDao]，仿佛在穿越历史，记录着中国近年来翻天覆地的变化。