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全新迈腾：创新成就美好汽车生活（图）--中国年鉴
中新网9月13日电 从第一代车型发动机前置到第二代车型首次采用三厢设计，从第三代车型的发动机横置到第四代车型安全装备的大规模应用，从第五代车型的最低车身风阻系数到第六代车型TSI+DSG动力总成的全系标配，大众品牌B级车的每代车型都会带来全新的突破与创新，从而在每个时期为消费者和用户带来全新的汽车驾乘感受。
如今，作为第七代大众纯正B级车的全新迈腾已经上市，这款拥有38年历史、充分继承大众B级车DNA的经典车型又带来了新的变革，而这样的创新源自于一汽-大众对创新精神的不懈追求，源自于一汽-大众满足并引领用户需求的企业理念，也显示出一汽-大众领导中国B级车市场发展的自信与决心。
创新是为了更好地满足用户
创新，是为了打造美好的汽车生活，更好地满足用户需求。从设计到配置，从技术到工艺，全新迈腾沿着大众B级车的创新之路一路走来，以创新领导者的姿态为中国用户带来了更好的产品体验。
几年前，当TSI和DSG这两个陌生的词汇第一次出现在迈腾上，人们尚不知其为何物。而在今天，这对目前汽车领域最先进的动力总成系统，人们早已耳熟能详，而在全新迈腾上，除了TSI+DSG，3.0 FSI发动机也被引入其中。满足用户操控动力需求的同时，还注重节能与环保，这是全新迈腾在动力总成方面坚持创新的初衷。
舒适性的提升是全新迈腾的最大亮点之一。作为大众第七代B级车的长轴距版，全新迈腾在设计之初进行了原生加长，轴距和膝部空间增加100mm，乘员空间明显变大，这与先引进再加长的造车理念形成鲜明差异。这项设计创新之举即满足用户的空间舒适性需求，又考虑到了整车的安全与稳定性。
在底盘上，大量先进技术和材质的选用，都证明了一汽-大众在创新道路上勇于领先的坚定决心。除了大量选用了铝合金材质降低整车重量、提升操控性，全新迈腾还创新性地采用了车身柔性连接，在副车架与车身连接点处增加了特殊设计的四个橡胶铰链，在提升整车舒适性、静音品质的同时，整车的操控性能没有丝毫妥协。