雷诺今年在中国的销售目标是25000辆，明年希望达到50000辆。尽管今年的数字还不到雷诺全球年销量的二十分之一，且中国目前还处于雷诺全球十大市场之外，不过雷诺亚非区商务副总裁乐伟驰对于中国市场的信心满满。

　　上周，乐伟驰在雷诺法国设计中心总部接受专访时表示，中国是雷诺全球增长潜力最大的市场，雷诺已经开始在产品研发及改进环节就充分考虑中国市场的需求，“未来中国有希望成为雷诺最大的新兴市场，而实现这个目标就必须要实现中国制造。”

　　记者：中国未来在雷诺全球战略中地位如何？你对中国市场的预期是什么？国产化有无时间表？

　　答：虽然雷诺在中国市场起步较晚，但晚来是挑战者，我们希望能迎头赶上，希望未来中国能成为我们最重要的市场之一。目前法国仍是我们的第一大市场，每年雷诺在法国销售60万辆左右。

　　未来中国有希望成为雷诺最大的新兴市场，而实现这个目标就必须要实现中国制造。当然，本地化是一项重大决策，要考虑很多因素。可以明确的是明年不可能，需要更长时间来准备。工厂建设计划等下一步明确后再与大家沟通。

　　记者：中国已成为科雷傲全球第一大市场，未来雷诺是否会考虑引进比科雷傲更大的SUV？目前雷诺旗下达契亚品牌有一款SUV，是否考虑引进中国？

　　答：未来我们在SUV市场还会继续努力，可能是在D级车市场的一款跨界休闲旅行车，目前这款D级SUV已经在图纸上，在设计环节就已充分将中国消费者的需求喜好考虑进去了，未来不管哪一款车型，我们都希望能够满足中国消费者的需求和生活方式。

　　至于达契亚品牌下的那款SUV，是为北非和中东市场打造的，配置太简单了，不能满足中国市场对豪华配置的需求，因而无计划引进。

　　记者：雷诺在中国市场的品牌定位是Casual Luxury，在亚洲其他市场是同样定位吗？

　　答：品牌在各个市场的定位通常会考虑两大因素：市场成熟度和消费者的需求及喜好。Casual Luxury是针对中国市场的定位，是因为我们在中国是进口品牌，销售车型也是中高端车型，客户群为那些受过良好教育、追求生活品质的人群。这与我们在俄罗斯和印度市场的定位非常不同，雷诺在这两个市场的车型以中小型车为主，定位更加大众化一些。

　　记者：雷诺在中国的经销商网络建设是否会加速？

　　答：雷诺目前在中国已有53家经销商开业，今年底将实现80家，明年目标是120家左右。在各地的经销商网点是我们在中国成功的重要基础。经销商是品牌与消费者接触的重要渠道，2009年我们就在中国推出了“零售环境更新计划”，希望突出展示、接待、售后服务等环节。中国因为幅员辽阔，产品营销工作并不容易，希望中国团队加强雷诺在中国市场的品牌建设工作。本报记者 尹蔚