保养比汽油车贵70元

　　很多人都说“买得起车却用不起”，所以买圣达菲的时候高卓凡还专门问了一下保养价格。她这两年里按时去4S店保养，每隔5000公里保养一次，常规保养的价格比汽油略贵70元，其他没有任何区别。好在购车时4S店赠送了些免费的保养券，所以每项具体的花费我也不是很了解。

　　高小姐的父亲是老司机，在购买柴油圣达菲的过程中，高先生起了绝对的主导作用，他为何对柴油车情有独钟？高先生告诉记者，相比汽油车，柴油车的经济性和动力性非常好，而且由于压燃的发动机结构更简单，所以它损坏的几率更小，“汽油发动机有火花塞、高压线圈等很多点火设备，结构相对复杂。如果保养、使用不当，容易引起故障，而女孩子一般也不是很了解汽车专业知识，这也是我极力推荐她买柴油车的原因”。

　　花上六七十万咋也选柴油车

　　高小姐买的是自主品牌的柴油版SUV，价格相对便宜。但记者采访得知，省会还有一些车主，居然愿意花上六七十万元去买一辆进口SUV的柴油版。此举为何？

　　百公里8个油的路虎，你信吗？发言人：王先生，柴油版路虎神行者2车主

　　路虎生产的柴油版车型占所有在产车型的50% ，我开的这车搭载的是2.2T发动机，据说它的使用寿命是汽油版的3倍。让我印象最深的还是它省油，市区综合油耗大约是7.9升/百公里。但柴油车也有缺点，比如它在寒冷冬天突然启动时，噪音会比较大，不过热车后就没问题了。

　　穿越泥巴路，如履平地

　　发言人：姜迅，柴油版途锐车主

　　现在很多人对柴油车的认识还停留在上世纪80年代，使用柴油机的拖拉机、农用三轮车噪音大、污染重，所以从意识上很多人就不接受。实际现在柴油车都使用了博世公司研发的高压共轨的技术，震动和噪音已经很小，尤其是高端豪华车密封隔音性优秀，所以柴油在噪音方面已经解决。另外，柴油车扭矩大些，所以如果车主经常玩越野，柴油版SUV就更合适。我这辆柴油SUV曾经在公路堵了之后，从旁边的泥巴路上蹿了过去，太过瘾了。

　　你能接受家用柴油车吗

　　虽然相比原来只在大货或大客等营运车辆上才能见到的“柴”一族，目前使用柴油车的私家车主有所增长 ，但在采访中，对于能否接受家用柴油车这一个并不算太新的问题，不少市民及车主还是很明确地向记者表达了两种截然不同的观点。

　　顶“柴”派——技术成熟 国外普遍

　　车主韩先生：柴油车在欧洲很常见，尤其是德系车在选择时都有柴油版车型，无论是轿车还是SUV都有，在我国澳门也有很多柴油版的丰田卡罗拉出租车，所以柴油车从环保、节能的角度上来说还是很成功的。咱们这里之所以没有兴起柴油私家车，一方面是由于消费者的意识问题 ，另外厂家也没有提供足够的优秀柴油版车型供消费者选择，外加柴油品质不达标。从环保角度上来说，我认为柴油不失为一个节能减排的好办法。

　　网友“砸苹果的牛顿”：从环保路线上来说，德国走的是柴油车和燃料电池路线，日本走的是混合动力的路线，中国汽车产业的发展更偏向混合动力，所以并没有去发力推广柴油车型。

　　抵“柴”派——保养稍贵 配件难找

　　业内人士孙军：应该说，国内柴油发动机相比汽油机在技术上有点差距，保养费用比汽油车的稍高，而且由于柴油中含有多量的硫、水，使本来排放环保的柴油在尾气排放的颗粒上反而比汽油车更多 ，年审时容易出现一些问题 。而且万一加了不达标的柴油，会给车子，尤其是对油品质量要求较高的进口车造成故障，所以，国内目前并不是太适合普及柴油乘用车。但对于货车来说，柴油省油且功率大，所以很受欢迎。

　　车主任泽：保养因素是柴油车不能普及的一大原因，由于柴油轿车使用者相对较少 ，柴油轿车配件供应跟不上，配件不齐全，一般都需要提前预订，价格比较高，如汽油滤清器一套只要100多元，而柴油滤清器一套就要300多元，所以柴油乘用车要想普及还需要多方的合力。