斯巴鲁

　　联姻对象：奇瑞

　　销售目标：年产15万辆

　　斯巴鲁与奇瑞公司的合资谈判已接近尾声，预计将在10月份之前正式向外界公布。斯巴鲁将国产地址选在了大连市，先期年产能为5万辆左右，未来100%负荷的产能目标是年产15万辆，大连的国产基地将成为斯巴鲁品牌在海外的第二大生产基地。

　　斯巴鲁表示，国产工厂将延续自有品质，制造水平不会降低。斯巴鲁2010年在中国实现了5.7万辆的销量，较2009年3.5万辆增长60%。今年，森林人及傲虎车型进入上半年进口车销量前十。从国产提高销量的角度，首先国产森林人自然是首选。森林人2.5T发动机的车型价格在30万元以上，而主力车型2.5L自然吸气发动机的车型价格则为26.98万元、27.98万元和28.98万元。如果国产后，价格至少能下降两三万元，从而让森林人的价格下降到与途观、CR-V等国产主力SUV车型的价格范围。据悉，合资工厂生产的车型将除了会依靠现有经销商，不排除新建经销商网络的可能。

　　捷豹

　　-路虎

　　联姻对象：未明

　　销售目标：年产5万辆

　　从去年起，捷豹路虎中国国产陷于巨大的绯闻之中，传出的合资合作对象包括奇瑞、长城、江铃等。捷豹路虎中国方面接受采访时称，国产事宜仍在按政府要求进行。而此前捷豹路虎高层更是表示：“捷豹路虎国产没有明确的时间表。”

　　据悉，捷豹路虎国产消息从去年5月传出后，捷豹路虎一直在与中国多家车企接触，但并没有适合的合作伙伴。捷豹路虎首席执行官RalfSpeth谈到国产计划时曾说：“捷豹路虎计划在中国建造一个可容纳员工5000人，年产量为50000辆汽车的新工厂。”

　　RalfSpeth称，一旦在中国找到合适的合作伙伴，该项目会立即启动。该项目计划投资1亿英镑，预计前三年内将输出15万辆汽车。数据显示，2010年路虎中国销量翻番达到约23500辆，中国成为仅次于英、美的第三大市场。自去年成立了捷豹路虎中国销售公司后，捷豹路虎经销商网点预计年内将扩大到约100家。独立且完善的销售网络的建立，毫无疑问将给捷豹路虎在合资谈判中增加谈判的筹码。

　　萨博

　　联姻对象：庞大集团与青年汽车

　　销售目标：年产16万辆

　　今年6月份，庞大发布公告称，该公司与萨博、青年汽车拟在境内设立合资销售公司和合资制造公司。庞大集团还与青年、萨博及世爵共同签署了谅解备忘录，该备忘录指出，合资销售公司销售萨博品牌和合资制造公司生产的自主品牌汽车，三方将分别持有合资销售公司34%、33%和33%股权。目前该项目还在等待国家发改委审批，如果萨博实现国产，其工厂将放在目前青年汽车萧山生产基地，该基地于去年年底获得国家发改委审批。项目产品原定为青年汽车轿车和多用途乘用车，建设规模为年产轿车9万辆和多用途乘用车1万辆。变成萨博国产基地后，年产能设计有了变化。按照青年汽车的计划，要在该基地初期实现年产16万辆萨博品牌汽车的生产能力，国内外销量平分。而且在经过合资双方的努力下，尽快将产能冲到20万辆。首先国产的车型有可能是萨博9-4和9-5。