记者跑街

　　候车有亭不遮阳　　树下都是等车人

　　8月26日中午前后，记者乘公交车沿东风路进行观察走访。记者统计，整条东风路大约有40个公交候车亭，由于东风路路边树木较为高大茂密，绝大多数候车亭都在树木的“荫庇”之下，乘客能避开烈日的炙烤。但东峻广场2站（西行方向）、执信路站（西行方向）、东风大酒店2站（东行方向）、市总工会站（西行方向）、和平新村2站（东行方向）等车站的候车亭，则因为路边树木稀少甚至没有树木而部分或全部暴露在烈日之下，阳光透过候车亭半透明的顶篷，照在人行道和候车亭长凳上。记者看到，在这几个车站，不少候车的乘客躲到了候车亭广告牌后面，或者站在候车亭旁边的树下，候车亭下反而空空荡荡，亭下长凳也没有人坐。

　　“候车亭下太晒了，树下都站满了人，只好在这里等车。”28日下午2时，在五羊新村2站的候车亭后方，满头大汗的市民周先生对记者说。“广州日照时间长，又热，为什么选择用半透明的玻璃顶篷呢？”周先生疑惑。记者看到，在广州大道中西侧，该站1站和2站的候车亭完全在晒“日光浴”，亭下没有一丝阴影。由于与路边树木相距较远，树荫也无法延伸到亭下。记者用温度计测试，候车亭下气温约35摄氏度，而树下气温则低了约一度。

　　记者走访发现，类似的公交站亭不在少数，云台花园站、农林下路（广药附属一院）站、先烈南路1号站……都存在“有亭不遮阳”的尴尬情况。而大多数候车亭，都需要路边树木或建筑提供阴凉，最清凉的公交站，反而没有候车亭。比如暨大旁的华师大南门站，以及附近的华师附中站等，公交站只有一块简单的站牌，但得益于上方立交桥的遮盖，以及周围树木的遮蔽，即使外面骄阳似火，这里依然有难得的阴凉。（报料人阎女士，三等奖100元）

　　街坊质疑

　　当初决策是否失误？

　　热心的市民阎女士表示，对当年市交委征求市民意见没有印象。阎女士告诉记者，新候车亭亮相后，就有市民对玻璃顶篷提出反对意见，“但有关部门一意孤行，没有采纳”。

　　“候车亭最重要的是能遮阳挡雨，其次才是美观。”阎女士质疑，当初采用玻璃顶篷的设计方案，是否决策失误？现在能否对候车亭作出一定的改进？“比如换顶篷或者贴不透明的顶膜？”同时阎女士疑惑，如果加装新的候车亭，是否会沿用当前的设计方案？新建候车亭时能不能进行局部改进？“希望有关部门能给出答复。”

　　记者手记

　　够美观也要够实用

　　“据闻，透明棚是起源于法国那个浪漫的国度，方便大家观看蓝蓝的天，美丽的落叶之类的，然后呢，南京引入了，方便大家观看蓝蓝的天，凶悍的太阳，后来呢，就来到广州了。”这是新浪微博上网友“西门梧”对广州公交候车亭的评论。且不论其内容的真实性，不论该网友是否在调侃，广州采用玻璃顶的设计方案，美观必是有关部门领导考虑的一大因素，因为这是“面子上”的东西，关系到市容市貌。然而半透明的顶篷虽然够美观，但却不够实用，毕竟候车亭的设立，首先应该考虑为市民提供方便。宽仅一米左右，即使顶棚不透明，也遮挡不了多少阳光。这是设计者和决策者当初应考虑的问题。

　　对比之前没有座椅、没有盲道、没有公用电话的第二代候车亭，目前的候车亭设计方案已经很先进。市民对候车亭设计的质疑，以及记者的追问，目的是希望政府部门在建设公共设施时能与时俱进，做出更便民的改进。