财政部经济建设司处长向弟海日前在天津召开的“2011中国汽车产业发展国际论坛”上透露，酝酿多时的节能汽车补贴新政将于今年10月1日开始执行。

　　据悉，新政要求百公里平均油耗不高于6.3升的车型才能获得补贴，单车补贴标准仍为3000元，这意味着约80%的小排量车将达不到补贴标准。

　　近八成小排量车不再享受节能补贴

　　据财政部经济建设司数据显示，自2010年6月启动节能汽车推广工作以来，截至今年5月底，已累计支持推广215万辆1.6升及以下节能汽车。目前列入节能补贴车型目录的共有6个批次427款车型，实行补贴新政后，从已经公布的车辆型号来看，只有114款车型可享受补贴，再扣除已经退市的车辆，预计超过八成车型将会被淘汰出局，市场受惠车型范围大幅缩水。

　　据悉，补贴门槛提高后，日系、美系、韩系车中只有少量型号进入新的名单。国产自主品牌车辆也只剩下少部分入选，以重庆长安为例，入选车型从41款下降到9款，奇瑞从29款变成11款。

　　近期小排量车销量上升

　　受这一消息刺激，不少消费者最近纷纷赶搭末班车购车，平淡了大半年的车市终于有了一些起色。由于节能补贴要办完牌照后才能领取，最近我市不少消费者就已出手购车。

　　陆小姐看上了广汽本田的锋范，本想等国庆节搞促销时再出手，“店员催我赶紧来买，下个月这款车就不享受3000元节能补贴了。”陆小姐说，3000元对于工薪阶层来说也不是个小数目，所以提前把车开回了家。最近一段时间到雪佛兰4S店来看车的人也络绎不绝。“科鲁兹马上不能享受节能补贴了，为了能在月底前上牌，不少消费者都赶着这两天下订单。”工作人员说，科鲁兹本来就是热销车型，这几天的销量比上个月同期又上升20%—30%。

　　奇瑞奇祥4S店的销售经理张纯说，目前一天有四五个订单，比前几个月有时几天不开张的情况好转不少，“目前我们还没有接到通知。补贴政策正式公布后，估计下半月销量会再翻番。”张纯说。

　　经销商看淡后市，自主品牌更受伤

　　小排量车短期的旺销并没有让经销商乐观，一汽丰田4S店相关负责人说，一旦节能补贴取消，卡罗拉的销量必然有所下滑，“不排除由经销商掏钱补贴，进行让利优惠。”

　　据统计，迄今为止公布的6批节能汽车推广目录中，自主品牌占了一半以上。即将出台的新政会不会给销售惨淡的众多自主品牌再泼一盆冷水？“自主品牌要在短期内满足新的油耗标准，一是技术储备可能不够，二是即使有相应技术储备，费用投入也太大。”相关人士认为，不少自主品牌小排量车被迫“出局”，将成为不得不面对的现实。 本报记者 刘蒙丹