欢迎入刊,辉煌成就永载共和国史册! 入刊咨询热线:010-63085539  传真:010-63083953  联系人:刘雪、杨靖

中华人民共和国年鉴简介

  

   中华人民共和国年鉴网是忠实记录中国改革开放和建设成就及国家方针政策的唯一综合性国家年鉴网,是为落实中央关于“开展数字化、网络化建设,做好方志资源的整合、共享与开发利用”的有关精神,打造网上国史馆,推进国家史志信息化的建设的具体举措。中国年鉴网通过推出“阅后即定”等新技术,让历史能定时凝固下来,致力为每个行业、地区、单位、个人提供网上与移动历史空间,让每个行业、地区、单位以及个人都有自己的一部史记,都能在历史上写下浓墨重彩的一笔。

中国国情网是由中华人民共和国图鉴社汇同中国国情手册编辑部共同主办,并由北京政研院具体承办,旨在通过平面与网络互动,帮助领导干部轻松了解我国情况,牢记国情,科学发展;同时选拔各行业、地区中的优秀典型,以便入编中国国情,树立国家典范。
中国亲稳网是以贯彻胡锦涛总书记关于“要把提高舆论引导能力放在突出位置”的重要指示精神为指针,以帮助领导干部读懂读薄,安全面对互联网为宗旨,以亲稳舆论导向平台为基础为核心,以发掘汇报、舆情监测、维稳监测软件为龙头,以舆情发布、传播、推广、交流软件为重点,帮助各行业、地区、单位重点传播推广正面舆情,占领舆论主阵地,同时动态监测负面舆情,及时化解各种矛盾,以便共同营造领导亲民、基层稳定之良好格局,为构建和谐社会作出应有贡献!

网站首页 > 大国崛起 > 行业崛起 > 汽车 >

媒体:征收“拥堵费”不一定能解决拥堵问题--国家史册

  

  据《工人日报》报道,9月初,北京市发布“十二五”时期“绿色北京发展建设规划”,提出将研究制定重点路段或区域交通拥堵收费方案。“拥堵费”再次高密度进入公众视野,成为议论焦点。

  近年来,北京等大城市的交通拥堵问题日益严重,引起社会各方广泛关注。据调查,因交通拥堵和管理问题,中国的15座大城市每天损失近10亿元财富。由此看来,“拥堵费”的出台只是个时间问题。但是,“拥堵费”该怎么收,谁该为明天的“拥堵费”买单,需要商榷。

  数据显示,截至2011年6月底,我国机动车总保 有 量 已 达2 .1 7亿 辆 , 其 中 私 家 车 保 有 量 占73.2%。显然,给“拥堵费”买单的绝大部分将是私家车车主。公务车再多,这点“拥堵费”不足挂齿;富人更不在乎支付“拥堵费”;“拥堵费”最终只会对广大普通车主造成影响。但是,既然买了车,该去的地方还得去,只是“拥堵费”交得有点不情愿。

  关键是,收了“拥堵费”道路果然就能通行无阻了吗?恐怕不尽然。国外有报道,收取“拥堵费”后,每天进入市中心的小汽车减少了20%至30%。但笔者以为,在这一点上,国内可能还无法与国际接轨。首先,国内城市里庞大的公车消费群体不会因“拥堵费”而减少出行;此外,私家车保有量还是会不断上升。如此,即使征收了“拥堵费”,城市交通拥堵现象还会依然如故。

  笔者认为,现阶段出台“拥堵费”不是解决交通拥堵的最好办法。我国目前不少城市道路和交通设施基础薄弱的现况才是造成交通拥堵的瓶颈。只有大力发展公共交通和轨道交通建设,加强对机动车和非机动驾驶者及行人的交通安全意识教育,对城市规划、道路施工及交通管控进行科学的研究实施,动真格彻底将公车保有量减下来……再用收取“拥堵费”的办法保证城市交通的畅通无阻,彼时,谁为“拥堵费”买单的争论才会平息。

关于我们 媒体报道 在线申报 文档下载 网站地图 友情链接:链接中国年鉴网,载入国家史册
中国特色推进联盟旗下网站:中国特色总网 中华职工学习网 全国创争总网 中国图鉴 中国年鉴 中国国情 中国亲稳
中国商权产业联盟旗下网站:商权公司 商权生活 中国生活 定推生活 先健生活 汽车生活 旅游生活 百货生活 圣农生活 志高家电 开创水产 实达智能 智光节能 迪马到家 金森秀 美秀网 房团网 拼图易经营管理工具包,让经营管理像拼图一样简单容易
中国年鉴网版权所有 京ICP备09110630-18号 中国年鉴网提供入编 中国年鉴网 中华人民共和国年鉴网 征订 中国年鉴网 中华人民共和国年鉴网 助您载入 中国年鉴网 中华人民共和国年鉴网!