根据全市公交线网的优化计划，全程40公里的万周专线营运长度进行了调整，将高峰发车间隔缩短至4分钟，并将有限的运能投放到最有需求的路段。据悉，巴士新新公司已有近十条线路推行了多样化调度模式，巴士集团也将在下属公交企业营运线路上逐步推广普及。

　　近年来，随着市区动迁居民和外来人口的大量涌入，浦东友谊、南华城地区客流激增，原先途经该地区的万周专线高峰发车间隔相对较长，但是天天乘客爆满，甚至发生吊车现象，当地乘客时有怨言。

　　巴士新新公司所属万周专线是一条市中心通往郊区的过江路线，南起浦东周祝公路上海医学园区，北至上海体育馆枢纽站。为了满足高峰高断面乘客出行需求，线路采用区间调头车的调度形式。调度作业计划调整后，管理人员发现，友谊站点早高峰客流呈上升趋势，为此，万周专线再次针对友谊地区的客流情况调整作业计划。

　　根据客流调查及线路司售人员反映，原保留的三林城至上海体育馆的6个区间班次的首班、二班车客流极少，但上南路路段早高峰客流相对较高。线路又加大了首班车、二班车的发车间距，节省两个班次充实进全程高峰班次，多余车辆全部在牛桥投入全程营运。万周线早高峰周浦——德州路轨交八号线站为高断面高客流区域，线路及时开辟南华城——德州路区间车，以长线短线交错、区间全程结合的调度形式，在保持早高峰时段全程车班次不变的前提下，合理投放区间车，从早6时开始至8时30分增发9个牛桥医学园区——德州路轨交八号线区间班次，5个南华城——德州路轨交八号线区间班次。（记者 张欣平 通讯员 贺昉）