有人说，美女之于汽车，是一种偶遇，是一次邂逅。偶然的组合，让人惊觉原来汽车与美女可以如此搭调，从此再也不离不弃。也有人说，美女之于汽车，是一种必然。恰似佳肴离不得佐料，适度的搭配才是最美味的享受。

　　在我看来，车迷与车的缘分自不必多言，车迷与这些美丽“车模”之间，也有一种天然的缘分。某一次汽车展览的随意驻足，发现了其中的美好，于是年年不忘奔向车展，流连于靓车与美女之间，真是一种美轮美奂的感觉。

　　相对而言，中国人对于美色的话题永远都较欧美保守，这种保守是一种隐性的欣赏。然而，一到车展这种会出现很多与美色相关的大型展会时，这种隐性就变得“光明正大”了。

　　因此，在中国的车展上，看车模的可能比单纯看车的更多。车展火爆，至少有一半的功劳要归于车模。美女或者帅哥，已成为一个“致命的诱惑”。而厂商们追求的，正是这样一种口碑效应、一种娱乐化的品牌营销。在营造广告视觉效果时，有一种3B原则——Beauty、Beast、Baby，即：美女、野兽、儿童。把美女放在首位，可见其影响力、杀伤力有多大。

　　与中国车展相类似的，是日本的车展，无论是任何品牌厂商，都很重视车模的作用。这与亚洲人含蓄的传统有关，车展则成为一次集体的狂欢。

　　欧洲的车展正好相反。如果用亚洲式的视角去看欧洲车展，无论是日内瓦还是法兰克福，完全可以叫做“钢铁与科技的Party”。欧洲车展的车模元素如此被弱化，是不是与他们有更多途径释放对美色的欣赏与需求有关呢？这样看来，欧洲式的车展氛围或许更显成熟、理性呢。

　　不过，话又说回来，不同的市场环境需要不同的营销手段。而对于我们的观众，最好在渴慕美的同时，真正拥有欣赏美的眼光和教养。距离是一种美丽，分寸、尺度把握不好，可就要出洋相了！

　　黄明君