在中型车市场新车频推的同时，消费者的选择范围也多了起来，例如2011新蒙迪欧·致胜与新迈腾算是两款提升明显的重量级车型。究竟这两款车各具哪些方面的特点呢？其竞争力又在哪里呢？

　　外观高档而气派

　　内饰用料更讲究

　　2011新蒙迪欧·致胜与新迈腾都有一副全新的外观，其中2011新蒙迪欧·致胜前脸和尾部均经过了全新设计，造型更为优雅，新迈腾的前脸和尾部同样是全新设计，造型上则更刚毅，两者侧面造型维持老款设计，只是新迈腾采取了加长轴距设计，此外两者都加大了镀铬元素的应用，呈现更为高档的气派。

　　内饰上，2011新蒙迪欧·致胜与新迈腾均维持老款设计，不过材质和工艺都有所提升，其中2011新蒙迪欧·致胜内饰整体材质和工艺提升明显，接缝更为紧密，用料也更为讲究。

　　涡轮增压动力强劲

　　自动控制油耗降低

　　动力方面，2011新蒙迪欧·致胜主力车型改变非常明显，新迈腾主力车型维持1.8TSI、2.0TSI不变。2011新蒙迪欧·致胜2.0L GTDi车型，搭载福特全新的2.0升EcoBoost GTDi发动机，集成了涡轮增压、燃油缸内直喷和进排气可变气门正时三大技术。

　　此外2011新蒙迪欧·致胜2.0L GTDi车型还搭载了PowerShift 6速双离合自动变速器，该变速器采用手动挡的齿轮传动和自动控制技术，具有省油、换挡快捷、平顺等优点，发动机和变速器的配合使得新款蒙迪欧·致胜加速更快，油耗更低。

　　新迈腾目前综合油耗并未公布，但老款迈腾1.8TSI百公里油耗8.1，2.0TSI油耗则为8.3，鉴于车身加长，车重增加了20Kg，动力维持不变，油耗降低的可能性较小。

　　操控更具舒适性

　　安全配置再升级

　　2011新蒙迪欧·致胜与新迈腾都有增加舒适性，但在操控性方面两者的调整思路却有所不同。新迈腾的方向盘转向力度调轻了，操作的轻便性提升。2011新蒙迪欧·致胜的悬挂调校的确为舒适性做了一些妥协，增加了韧性，操控实力在同级别车中依然数一数二。

　　安全性能方面，2011新蒙迪欧·致胜与新迈腾都有所加强，例如两者都增加了日间行车灯，安全配置也有所升级。其中2011新蒙迪欧·致胜增加了HLA（坡道辅助系统），倒车影像系统，盲点检测系统，胎压监测系统、前泊车雷达以及同级中罕见的膝部气囊。（文/记者钟宏连 图/记者石忠情）