“要不要买车？”家里已经有一辆车的刘小姐最近一直在纠结要不要买车。一个家庭买一辆车够用吗？需要买第二辆车吗？随着市民生活水平的逐步提高，第二辆车已经成为一个值得探讨的话题。

　　中国人买车除了关注实用外还更注重面子，在大部分人眼里轿车才是真正的“车”。随着经济的发展，国内用车环境的改变，今天的消费者不再一味从众，他们已经意识到自己对车辆性能和功用的个性需求，因此更青睐与他们生活需求和精神具有更高贴合度的车型，这是中国汽车消费者走向成熟的重要标志。很多朋友开始考虑给家里购置第二辆车，第二辆车该如何去选？跟家里现有的车互补、有个性，这是两个最重要的原则。

　　年耗2万5，方便买得到

　　首先让我们来算笔经济账，一辆1.6L排量的普通家轿使用成本为例，保险每年5600元，油费以800元/月计，一年约9600元，小区停车费150元/月、单位停车费300元/月，一年停车费5400元，其他杂费每年至少约5000元，一年的养车费用约为2.5万元。

　　而这几万块钱的多出的好处简约成两个字即是方便，用车节省下的时间成本和精力成本是无法用金钱去计算的。父母退休了，平时出去到郊区转转，到超市买点东西没辆车不方便；孩子从幼儿园升到小学，上学地方离家远了，需要辆车接送孩子；家里有了突发情况，有一辆车子可以随意支配。有时第二辆车不需要很高档，作为一个代步工具即可。

　　同样，如果你买了第二辆车，你将意识到的是，你的家庭将增加一员只出不进的消费者，停车费、油费、保养费、保险费，纷至沓来的消费清单像雪花一样可以淹没一个人，而如果这个账单再多添加一份，您的腰包和心理是否能够承担呢？

　　多一辆车，考验城市交通

　　对于一个家庭而言，多一辆车增加了不少开支，“家庭第二辆车”对于一个城市将带来怎样的影响呢？江苏省汽车交易管理协会蔡秘书长表示，家庭第二辆车的需求出现一方面展现出消费者生活改善，有更加强烈的消费需求，另一方面也对政府部门增加了压力，政府部门如何从消费者需求出发，提前采取有效措施，从交通设计以及城市管理方面出发，缓解日益增长的汽车消费需求和有限交通资源的矛盾。

　　而汽车的拥有和使用其实是两个概念，蔡秘书长如此认为。香港城市的道路很窄，但很少堵车；再如在韩国首尔，采取尾号限行政策和自愿行动相结合。如果在中国可以通过相关制度实现家庭用车的合理使用，该用小排量车时使用小排量车，该使用MPV时增加人员合乘几率，不在高峰期开车上路，从而打造最为理想的汽车消费以及使用环境。 杨 雪