中华人民共和国年鉴简介
中华人民共和国年鉴网是忠实记录中国改革开放和建设成就及国家方针政策的唯一综合性国家年鉴网,是为落实中央关于“开展数字化、网络化建设,做好方志资源的整合、共享与开发利用”的有关精神,打造网上国史馆,推进国家史志信息化的建设的具体举措。中国年鉴网通过推出“阅后即定”等新技术,让历史能定时凝固下来,致力为每个行业、地区、单位、个人提供网上与移动历史空间,让每个行业、地区、单位以及个人都有自己的一部史记,都能在历史上写下浓墨重彩的一笔。
热点内容
推荐内容
网站首页 > 大国崛起 > 行业崛起 > 汽车 >
市民抱怨无车日增添困难 专家望加大道路投入--国家年鉴
据中国之声《新闻纵横》报道,今天(22日)是城市无车日。在中国城市无车日的第五个年头,参与到这项活动中的城市由首届的一百单八将上升到了142个。不少城市都通过提前部署,划定了限行的路段和区域。同时也加强了了公共交通的运营力量,确保市民的正常出行。
然而在城市无车日的发源地欧洲,这项活动的影响力已经日益衰弱。最先开展城市无车日的法国,参与到活动中的城市逐年减少;而意大利首都罗马,则在2003年便退出了这项活动,许多人抱怨“无车日”不能解决什么问题,反倒给他们的生活增添困难。而在我国,这样的抱怨也不少见,我们把目光聚焦到安徽的省会合肥。
无车日?市民为难
今年的无车日在安徽省会合肥,相关部门并没有组织特别的相关的活动。几年前,合肥市曾经响应过中国城市无车日,少开一天车的活动,并开辟了限行的道路,取得了不错的效果,但是今天却没有参加。对于是否支持无车日的活动,大部分市民表示为难。
市民:一天不开车行,但是长期不开车我肯定不行肯定要开车。
市民:就现在的情况来看的话如果无车日一天不开车有可能能做得到,但如何让我天天不开车去坐公交的话我估计做不到,因为现在生活节奏已经决定了车已经是我生活的一部分,没办法。
在合肥,很多有条件的市民选择了买车,记者从合肥市交警支队了解到,合肥市的机动车正以平均每天300辆的速度递增。车辆的增多带来的各种问题,其实很多人都有清醒的认识,但是在采访中,很多私家车主都告诉记者,城市公共交通的欠账是促成他们不得不自己开车出行的原因之一。
车主:如果遇到下雨啊,下雪啊,或者是天气不太好的情况下,你要转车的话至少要等个几十分钟在那里而且还没有车,打车吧还不好打,等个半个小时等不来一辆车,自己开车虽然油耗多停车难但是没办法。
同样情况的还有合肥市的许女士,从他家到单位,开车顺利的话,十几分钟就可以到了,但是做公交车却要花上几倍的时间,很耽误工作。
许女士:我从家出门要坐公交车的话要先走半站路然后才能走到站台,好不容易挤上公交车了,那公交车上人都挤雾掉了,然后呢你还不是一车就到还得转车,非常非常麻烦,大概要花一个小时左右,就是整个过程到单位的话。