9月27日，记者采访了大成鸿远斯柯达的售后服务总监梅文征，他已从事汽车维修行业12年，作为汽车资深维护者，梅文征说，目前国内经营专业改装相对较少，但根据改装的部分，音响、发动机、电路、排气等都有相对专业的改装店。具体怎么看是否专业呢？梅文征给出了几个小提醒：“如果他们改音响就看是不是专门改音响的，接线时要注意看是不是用热缩管，如果是将线接起来用胶带缠是不行的。”

　　进排系统的改装 发动机上的空气过滤器是为了过滤发动机运转所需要的空气，在很多人看来，原车所安装的空气过滤器有进气量不足之嫌。改装空气过滤器是很关键的一步，进气系统改装后，排气系统也要进一步改动。目前流行的是将排气管尾段改成直接排气方式。

　　专家提醒： 很多人认为，大流量空气过滤器所提供的在发动机高速运转时的进气量是不同的，其实只要发动机排气量不改变，进气量是不会改变的，除非使用增压器。安装大流量空气过滤器要尽量远离发动机。

　　进入发动机的气流温度越低越好，如果发动机周围没有合适的空间安装，可以采取用隔板将发动机和过滤器隔开。这个改变对发动机动力提高改变不大，只是听上去会有类似跑车的动力这种听觉效果。

　　动力系统改装 将发动机点火高压线和火花塞更换成改装专用的型号，也是一种流行的改装选择。为了不干扰其他车辆用电设备，普通点火高压线在制造时会人为地将线阻提高。但是这个设计也把部分高压点火能量消耗掉。

　　而燃油增压器是电喷发动机动力提升的好配置。安装后，单位时间通过喷油嘴的油量提高；压力增大后，喷油嘴所喷出的汽油雾化效果更好，燃烧更充分。

　　专家提醒： 改装用高压点火线使用专业火花塞。几乎所有加装燃油增压器的发动机，车主都能够感受到车辆动力的提高。梅文征说：“动力的改动是最容易出现问题的。”他根据自己的用车经验说，他的车从不改装。目前有很多车主自己做决定就加大发动机的功率，甚至改变发动机的控制程序。而发动机的功率、变速箱等都是与车身相匹配的，改变后对安全和车的使用寿命都有影响。娱乐系统和外观改装 如果只是追求外观改装好看的话，日系车比较有发挥的余地。如是指动力方面潜力大的话，欧系车比较有潜力。

　　娱乐系统改装是汽车改装最常见的一项。追求与众不同和个性化是种时尚。大部分汽车原装更多关注的是安全领域，而娱乐等个性化的改装则是车主后装的。一般来说，想稍提升一下音质，那就把原车喇叭换掉，用一台单路功放专推低音单元或装个有源低音，其效果会更好些。

　　专家提醒： 梅文征说，对外观的改变，属于个人喜好，对汽车本身没有太大影响。但有可能要面临审车的问题，所以建议不要轻易改变车身颜色，否则有可能违反相关法规。对线路的改装，梅文征提到，前段时间曾有一位车主遇到后备箱漏雨的情况，原以为是车的问题，一查是因为车主在非专业机构对车改装，结果线走向改变了，导致后备箱与车体之间有缝隙而漏雨。

　　“原车线路的负荷能力是一定的，改线后可能会导致原线超负荷工作，长期这样，会导致电阻变大或者引起发热，对安全带来隐患。”梅文征说，不少年轻司机喜欢把车门改成“剪刀门”。这种改动直接改了车身构造，存在的安全问题也是不容忽视的。尤其是这种改动，即使到专业改车的地方，也一定要谨慎行动。

　　记者手记： 采访中，梅文征透露出，汽车维修工作不好做。从1999年刚参加工作开始，梅文征就踏入汽车维修这个行业，只不过当时的轿车很少，他主要维修大车和面包车。后来随着汽车行业的发展，他从事了7年的服务顾问。“最开始我们主要维修解放大车，后来去了江铃轻卡、奥铃、东南汽车、猎豹，还有荣威、雪佛兰、别克的很多相关培训和工作也做过，”细数起自己工作过的品牌，梅文征也感慨道，“对了，我们还是第一批中华人。说起来在这个行业确实经历很多了。”

　　汽车改装目前很流行，这已经是一种文化和一种享受，也是对汽车的一种理解。汽车改装并无固定模式，根据自己的想法和需求去改，但专家提醒，汽车改装不是轻易就能改，如果是不专业的改装，有可能对带来安全隐患。