为外界所关注的江淮星锐大容量快运版产品——星快运日前上市，迅速成为了长轴快运市场新晋的热门车型。其中，填补了多年来欧系轻客长轴快运版的市场盲区，能满足自营物流、个体业主、专业物流等用户群体更大的空间需求，给市场带来稀缺已久的新意。

　　差异化产品卖点多

　　空间就是效益。瞄准城市“大”快运市场空白推出的星快运，拥有12.3立方米超大空间，首先将城市快运用车空间容量拉到了一个新高度。而16.38万元的定价，则把每立方运输成本降到了1.29万元/立方的新低，让城市快运用车的空间效益找到了一个更佳的平衡点。以“重组乘运新格局”理念设计的星快运，拥有6-10座的丰富座椅布置，能形成灵活智变的空间组合。可以更合理的分配乘客、货物的空间，能充分满足客货兼容、偏货二种不同的细微需求。

　　在城市适应性方面，星快运也有明显优势。面对城市限行管理日趋严格，6-7座星快运可上蓝牌，能在城市畅行无阻，对用户而言无疑是一种极大的便利。此外，C1照即可驾驶的星快运，也降低了驾驶门槛，能更好地帮助自营物流、个体业主等用户应对B照司机荒的问题。

　　再袭长轴快运市场

　　要成为欧系轻客新标杆的星锐入市以来，便从产品、价格、服务、渠道等多方面明显超越了市场旧有水平。而此次推出差异化优势明显的星快运，让长轴快运市场的鲶鱼效应又见端倪。

　　从2008年直至2010年，市场上长轴快运产品一直保持着20%的稳定需求。然而与之相对的却是市场始终存在产品种类少，更新换代慢的顽疾。不仅如此，出于自身利益考虑，传统两强也默契不开发长轴快运产品。用户需要大空间产品，只有唯一的长轴短悬快运版产品可选。如果空间需求仍不能满足，用户只有购买17座客车自行改装后使用。可以预见，填补了市场长轴快运产品盲区的星快运上市势必将分流部分过去“没得选”的用户，为市场新增一种更大空间的产品选择。更重要的是，这还能“鞭策”传统两强开始重视产品调整的问题。

　　(秦凤)