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动感进化 试驾东风本田第九代思域--中国年鉴网(2)
得益于前八代车型的积累，本田思域的口碑早已被中国车主们验证，全新上市的新思域继续沿用本田经典的i-VTEC发动机，主推动力性与经济性兼顾的1.8升排量车型（EXi手动版、自动版及VTi自动版、自动导航版），并首次引进2.0升排量的TYPE-S版车型（自动版及自动导航版），共计6款车型。
在新思域9月16日发布的短短几天之后，在美丽的大理古城我参加了新思域的试驾活动。此次垂直换代的全新车型是否有足够的诚意？让我们一起感受一下：
外观：动感进化 整体形象更硬朗
总体来说，新思域的整体造型延续了上代车型的基本设计理念，但与稍嫌女性化的上代车型不同，外部造型在延续流线型及运动感的同时，增加了硬朗的男性特征。更多富有质感而英气俊朗的设计充分体现在前脸以及前大灯部分。
新思域TYPE-S车型 新思域1.8 VTi车型
本田LOGO、中网部分以及斜长的大灯设计延续了本田的DNA血统，在造型上极富张力。TYPE-S系列车型则通过具有层次感的蜂巢式中网设计与1.8L车型区分开来。
新思域除EXi两款车型之外，前大灯均升级为氙气照明，并在灯罩内进行了喷黑的涂装增加了视觉冲击力。车灯提供了大灯延时关闭功能及清洗功能，提升了新车型的配置优势。
新思域为了塑造流畅的车身侧面轮廓，采用了A柱前移的设计，与短前舱的连接呈小角度过渡，令整车的线条更为修长流线，由前翼子板经过门框直到车尾的轮廓一气呵成，形成强烈的前冲感。
1.8L车型16英寸轮毂 TYPE-S车型17英寸十辐合金轮毂
全系车型的轮毂部分因车型而异，1.8L车型采用16英寸合金轮毂，各车型在轮辐及造型上略有不同，EXi系列车型为7辐造型，VTi车型是10辐式样，TYPE-S系列则选用了更显锋芒的17英寸十辐合金轮毂。
新思域其它侧部细节特点还包括外后视镜上的转向灯升级，镀铬材质的外门拉手等等，TYPE-S系列车型还提供了免钥匙进入功能，只要你随身携带车钥匙，便可直接按下外门拉手上的按键轻松进入车内。
新思域尾部设计紧凑而丰富，设计师使用简洁的线条勾勒出了分体式尾灯、行李厢盖、保险杠等几大区域，与前部、侧面的线条形成巧妙呼应，层次感十足，但是这种设计风格是否能得到消费者的认可，也许还要经过市场的检验才能得到定论。