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专访袁智军:由大做强提升系统竞争力是关键--中国年鉴

  
专访袁智军:由大做强提升系统竞争力是关键--中国年鉴
袁智军

  对话嘉宾:上汽通用五菱副总经理袁智军

  10月11日,以“从生产大国到创新强国跨越”为主题的第二届全球汽车论坛,在成都隆重举行。论坛间隙,本报记者就中国汽车市场的发展,以及自主品牌如何由大做强等问题,采访了上汽通用五菱副总经理袁智军,据其介绍,随着中国车市的发展,二三线城市挑大梁的局面将逐渐凸显,成为未来中国车市的主要增长点。同时,为了满足市场需求,上汽通用五菱正在中西部地区选址,从而建立第三基地。

  行业将面临若干调整

  今年1-9月,上汽通用五菱依然保持着稳健的发展势头。

  华西都市报:今年,中国的汽车市场出现了大幅度下滑,被称作是继2004年之后,中国汽车市场出现的又一个低谷。您认为市场下滑,主要是哪些方面的原因造成的?

  袁智军:国家对汽车消费的扶持政策终止,加上前两年消费的透支,车市回归理性是正常现象。此外,近来油价涨多降少,导致用车成本提高,也暂时抑制了一部分消费者的积极性。

  华西都市报:目前,全球的经济形势依然处于不稳定状态,而国家的一些利好政策,如购置税减免、汽车下乡、节能补贴等政策,已开始取消或提高门槛。在这种形势下,您认为,今年第四季度以及2012年的汽车市场会出现怎样的走势?

  袁智军:中国汽车工业正在由生产大国向创新强国跨

  越,行业也将面临若干调整,以及更多不确定的因素和挑战。随着国家相关利好政策的取消和门槛的提高,以及此前市场需求的大量释放,车市增长将会放缓,并逐步回归理性。

  当然,随着中国经济的发展和老百姓生活水平的提高,国内汽车消费的刚性需求依然存在;同时,随着我国汽车市场的热点逐步向二三线城市转移,这类地区人口基数和经济总量巨大,依旧存在巨大的消费潜力,所以不管是今年第四季度还是2012年,我们对中国汽车市场的长期发展还是看好的。

  华西都市报:今年1-9月,上汽通用五菱整体销量怎样?是否达到预期目标?在微面市场,五菱的销量怎样,与去年相比,市场份额如何?

  袁智军:今年1-9月,上汽通用五菱依然保持着稳健的发展势头,目前销量已经累计达到95万辆,按照目前的进度,公司可以顺利完成全年预定目标。在微面市场,今年1-9月,我们达到了89.5万辆的销量,市场份额相比去年有所提升,达到了46%。

  欲在西部建立第三基地

  在现有柳州、青岛南北联动生产格局的基础上,更好地满足中西部市场发展的需求

  华西都市报:随着北京、上海等一些城市陆续推出限车政策,各大企业在当地的销量出现了大幅下滑。您认为,未来中国车市的增长点在哪里?

  袁智军:目前,二三线城市在汽车销量、增长速度和贡献率已远超一线城市,同时,这类地区人均汽车保有量低,有着较大的消费潜力和增长空间,二三线城市挑大梁的局面将逐渐凸显,成为未来中国车市的主要增长点。

  华西都市报:目前,一汽大众、一汽丰田、吉利汽车都已在成都建立基地。去年,业界传言,上汽通用五菱要在成都建厂,这一消息是否属实?

  袁智军:西部车市是中国车市增长最快的区域市场,根据企业市场布局,我们希望在中西部地区,建立上汽通用五菱第三基地,但具体位置还未确定。

  建立第三基地,主要是基于企业长期战略发展的需要,可以在上汽通用五菱现有柳州、青岛南北联动生产格局的基础上,更好地满足中西部市场发展的需求,从人力成本、资源配套优势、服务和配套半径方面满足未来业务发展要求,更及时响应和满足客户和市场的需求,使公司低成本、高价值的运行模式得到更充分发挥,提升企业参与市场竞争的能力。

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