“每天进步一点点”作为长城精神再合适不过，换句话说，也可以理解为“以跬步之姿，致千里之行”，长城汽车呈现给消费者的印象均在于每次点滴的进步之中。从最早的皮卡、SUV再到各式各样的小型车，印象中的长城汽车一直奉行着踏踏实实造车、诚诚恳恳待客的商道。当炫丽、酷熊、凌傲以及哈弗M2傲视小型车领域后，长城瞄准了入门级别车型，于2010年推出了腾翼C30试水紧凑级市场。经过1年多的打拼，腾翼C30不负重望，赢得了超过15万的用户。

　　终于等到了和它单独见面的日子，体验、试驾过后，想要告诉大家，长城依然是长城，又有一次小小的进步。

　　作为年度改款车型，2012腾翼C30整体造型并没什么太多改变，变化主要在前脸，中网由原来的四条变为三条，前大灯变为电镀银色内边框，双目更加炯炯有神，下进气栅变为横向网格状，经过重新勾勒后，新款腾翼C30外观更显大气和稳重。外观的变化虽寥寥数笔，就给人一种焕然一新的感觉。

　　内饰部分，新款车型有创新也有延续。首先说创新，2012款腾翼C30抛弃了老款硬线条与金属效果结合的设计，音响区、空调出风口和仪表盘均采用深灰色调，配合下方银色区域，上深下浅的双色设计让中控台更富有层次感，充分迎合了更年轻化的消费口味。内饰用料虽然有些单一，但制造和装配工艺方面仍然保持了长城一贯的严谨作风，内饰接缝均匀规整，手感细腻。在中央出风口区域，双闪开关造型也进行调整，比老款更为醒目；换挡面罩由米色变更为黑色，周边还增加了电镀装饰条,手感和视觉感官品质有了很大的提升。

　　作为一款经典家轿，腾翼C30内部的储物空间肯定少不了，并且充分考虑了人机工程学需要和人性化诉求，尽可能利用好车内每一个角落。在前/后车门、前后中央扶手内、中控台等位置，都可以找到令人满意储物空间。例如方向盘左侧和下部的储物槽、中控台顶部的方盒子就是放置票据、手机、钱包的好地方，拿取都特别顺手。而为了满足年轻用户多元化的信息需求，新款车型还增加了USB接口，无论是给手机充电还是歌曲上传，都能应付自如，如果用户觉得还不够，厂家还准备了原厂GPS+MP5的升级包，提供更多的娱乐和实用功能。

　　腾翼C30属于标准的A级车身材，长、宽、高尺寸分别是4452mm×1705mm×1480mm，这个数据在同级车中并不算出众，但内部空间要比想象中好很多，这要多亏了它长达2610mm的轴距，对于身高1米8的体验者而言，前排空间在没有座椅高低调节的情况下依然有一拳的余量，腿部也有超过一拳的空间，在紧凑级别中算是很出色的。更大的惊喜在后面！腾翼C30的后排地板采用纯平设计，那些容易让人不舒服的“大鼓包”不见了。　

　　动力方面，2012款腾翼C30并没有变化，搭载长城汽车自主研发的全铝VVT发动机，最大功率78kW，最大扭矩138N·m，该发动机在2010款车型上已有上佳表现，不仅如此，这款发动机在炫丽、酷熊等车型上也有使用，算得上是久经市场考验，在动力性和经济性上均获得了用户很高的评价。