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比利时将的士列入公交系统 公共交通的重要补充--国家年鉴
出租车司机亨利穿戴整齐，等待乘客上车。孙天仁摄
目前比利时共有约2500辆出租车。除在机场、火车站等公共场所设有专门的出租车等候区，在比利时打车一般都要电话预约。比利时首都布鲁塞尔大区交通管理局外联部主管帕曼对本报记者说：“打电话叫车其实很方便。无论在哪里，出租车随叫随到，一般只需等候10分钟。”
比利时的出租车公司一般都与呼叫中心合作。布鲁塞尔最大的出租车呼叫中心，同时也是拥有500多辆车的出租车公司。公司负责人告诉记者，调度台不断将用户需求信息发出,司机根据自己的方位确认服务目标。服务台得到司机确认后,立即将信息传给用户。
亨利当出租车司机已经快20年了。他所属的公司共有10辆车。亨利一周工作五天，时间是早7时到晚7时。根据合同，他将每天收入的65%上交给公司，剩余的35%归个人。亨利到公司指定的加油站加油，个人不必支付油费。亨利说，他现在每个月税后收入在1500欧元（约合1.3万元人民币），公司为他交纳各种社会保险。
在比利时当出租车司机需要过三关。首先是接受当地交通管理部门主持的性格测试，其后参加为期5天的出租车驾驶员培训，内容主要是城市路况、交通法规，使用呼叫设备和计价器，以及处理突发事件，最后参加笔试和路考。布鲁塞尔大区的出租车司机还需要掌握法语、荷兰语和英语三种语言。
此外，出租车也是比利时公共交通的重要补充。帕曼说，2005年布鲁塞尔大区政府对出租车行业管理全面升级，通过改进车型和提高配套设施，提升行业服务水平。有关部门还严厉打击倒卖营运证，取缔“黑车”，减少不正当竞争，确保出租车公司盈利。
2008年开始，布鲁塞尔大区政府还将出租车列入夜间公交系统，每晚11点至次日凌晨6点，市民可以提前30分钟拨打热线电话预约出租车。出租车公司会在短时间内按照线路分类，同一条线路上有4人即可“拼车”。每人只需付6欧元就能到达布鲁塞尔大区任何地方。当地政府对出租车公司予以适当补贴。目前，在布鲁塞尔已有200个公交站设定了夜间出租车服务点。（记者 孙天仁）