中华人民共和国年鉴简介
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斯凯孚Tryggve：前沿政策需要一流技术支撑--中国年鉴
与行业中所有参与者合作是我们的战略决定。所以，我们既会把资源投入到合资企业，也会投入到中国本土企业。要么这些企业来找我们，要么我们去找他们，这是双向的过程。
与Tryggve先生交谈，对中国市场的介绍显得多余，虽然他每年来到中国的次数有限，但他对这个市场的理解和感知绝不在一般人之下。在斯凯孚（SKF）大连二期工厂投产前夕，记者有幸在上海外滩茂悦大酒店见到了他。
“SKF之所以要飞快地融入中国市场”，他坦言，这是因为中国未来有望成为斯凯孚全球最大的市场，SKF十分看好中国汽车、铁路、可再生能源等行业的前景。这家全球领先的轴承、密封件、机电一体化、服务和润滑系统供应商，目前已经涉足汽车、冶金、采矿和工程机械等40多个行业。2010年，斯凯孚集团的全球销售额达610亿瑞典克朗（约610亿人民币）。
在中国三个领域共同发展
记者：有一个关于中国汽车业很重要的政策即将出台，即《节能与新能源汽车产业发展规划（2011-2020年）》，它将决定未来中国汽车业的走向，不知道你有没有听说过？
Tryggve：有！中国政府的意愿和行动在世界上独一无二，这是巨大的技术投资，对社会发展非常好。我们认为它很重要。我们非常愿意成为这种努力的一部分，我们希望我们的客户开发出属于未来的新技术。这样的政策可以说明中国市场是处在前沿的和领先的。
记者：可是争论也很多。比如说原来提到要大力支持电动车，现在可能也会提到要支持混合动力；有人说步伐迈得太快，有很多的弊端。就你看来，中国对产业结构调整的节奏和全球市场是不是同步的？是否具有科学性和前瞻性？
Tryggve：我不认为有节奏问题。我觉得，中国的政策很及时。现在是合适的时刻了。中国对传统发动机、混合动力车和电动车所采取的方针很有意义。我们在世界上很多国家都是这样做的，但在中国由于有政策的激励，我们会加速该进程。你们有规模很大的城市，污染很成问题，因此，政府的规划对中国很关键。
我们注意到，争论主要集中在三个领域：第一，传统发动机还会不断地发展；第二是混合动力车，第三是电动车。我们在这三个领域都可以并且已经是参与者。我们与全世界的客户共同努力，在这三个领域深耕细作。但我认为官方的推动，使得中国未来几年里（在这些领域）将会有很大的发展。