2010年广州车展上君威GS首次惊艳亮相，这款高性能版车型在外观、配置上都给众人留下深刻印象。时隔一年，君威GS正式上市，售价28.38万元。尽管不少人觉得这款高性能版在配置上有所缩水，但如此亲民的价格却为它带来更多实诚的买家。“一流动力、一流操控、一流音响、一流座椅，以及漂亮精致的外形和内饰。”在不少豪华品牌向下寻找市场的时候，君威GS以实力来宣称自己才是30万元以内的最值得购买的车型。

　　作为一款定位轿跑路线的车型，君威在外形设计上原本就很动感，而GS更是将这种运动特质发挥得淋漓尽致。整体造型是以新君威作为基础，通过一些细节的处理实现了高性能的定位价值。

　　相比普通版君威，君威GS最大的亮点在前脸，进气口左右两侧各增加了一个竖直的小进气口，犹如一头猛兽裂开“獠牙”，散发出凶猛的野性。而超跑样式的运动型大包围以及尾部定风翼恰如其分地烘托出高性能车的狂野气质，配以新增的BlueRing冰蓝豹眼大灯、18英寸的五幅熏黑轮毂，犹如一头蓄势待发的猎豹，随时准备从车流中跃然而出。但与海外版君威GS相比，舍去19英寸的轮毂后视觉冲击力有所下降，结合到中国路况，这种变通也许更为适合。车身侧面线条与普通君威变化不大，有种切风而过的利落感。尾部亮点在于底部排气管部分。高性能版将尾厢底部整体重塑，内嵌式的菱形双尾排造型运动，凸显车型2.0T身份。

　　君威GS版内饰造型与现款君威基本没有太多差别，但进入车内后，无处不在的运动气息仍然会令人心潮澎湃。更具手感的小尺寸真皮运动方向盘采用了超跑上的扁平设计，握感更厚实。红黑镶拼的真皮运动座椅更具视觉冲击力，良好的包裹性为激烈驾驶给予足够的支撑与保护，随时点燃驾驭激情。而360度环保一体式内饰设计，不仅营造出更加豪华舒适的整体空间感，也照顾到“以驾驶者为中心”的原则，令一切操作都尽在掌握之中。同时，四表独立的炮筒式造型设计、新增的金属质地的运动踏板无时无刻不在宣扬它的运动激情，与整体设计相得益彰。