进入十月份，进口车和豪华车市场仍然保持着兴旺，销量迅速增长。上周，广州不少进口车经销商表示，今年进口车、豪华车市场状况稳定，仍出现较大的同比增幅。随着二次换购人群的增多，进口车和豪华车市场的需求也呈上升趋势，不少进口车和豪华车因为供不应求，加价提车已经很常见。目前，奥迪Q系列、宝马X系列、JEEP大切诺基和牧马人、保时捷卡宴等车型均无现车供应，部分车型预订时间在一年以上。而有一些车型畅销同时，优惠额度也相当大，消费者可以留意执“笋货”。

　　进口低端车型开始热闹

　　近两个月，进口车市场有不少新品出现，高尔夫跨界车型CrossGolf和高尔夫旅行轿车在9月底上市，目前新车已经到店，现已全面接受预订，订金5万元，提车时间约一个月左右。Cross Golf的售价格为24.3万元，而Golf Variant(旅行版)分高/低配车型选择，售价分别为25.8万与29.8万元。据广东乘用车大众4S店销售员介绍，目前这两款车无任何优惠。

　　在广物君奥4S店，记者看到奥迪A1展车已经抵达4S店，可供消费者观赏。奥迪A1先期推出的是搭载1.4TFSI发动机的车型，而根据配置差异，其将有三款车型供消费者选择。目前预定大约10月下旬即可提车，订金为1万元，也是没有优惠。上周刚上市的雅科仕加长版现在已经接受预订，不过据经销商介绍，目前首批样车还在港口尚未到店，提车时间需要两个月，订金10万元。记者在走访市场中发现，目前，引入国内销售的进口车已相当丰富，不仅有豪华品牌为主打的高端阵营，也有经济适用的中小排量车型，涵盖了几万元至上千万元。而购买进口车的消费者相对来讲都比较认品牌，奥迪、宝马、奔驰这三个德系品牌在这些顾客当中的声望极高，因此它们有底气推出一些A级车型。“即使比其他品牌同级别车的价格高出一截，还是有不少人追捧，这些客户对品牌价值很看重，而且几乎都是年轻人。”广州粤宝一销售员指着一辆宝马1系展车对记者说。

　　记者了解到，随着品种越来越多，进口车市场高端车型热闹、低端车型冷清的局面逐渐改变，而且仍然以德系三大品牌为主力，现在奥迪、宝马、奔驰均有A级车在售，从目前的形势看，宝马在A级车的市场有较大优势，1系和MINI双拳出击占领了不少市场份额，除了三驾德系马车外，菲亚特500入市1个月，局面似乎还没打开，大众的甲壳虫已经打下很稳的市场基础，新款甲壳虫年底引入国内销售的消息一经发布，反而引来老款甲壳虫的抢购热，新上市的CrossGolf和高尔夫旅行轿车则有待观察。应该说，在进口车方面，越是低端市场，品牌力对消费者的购买决策影响越大，这与国产车有较大区别。

　　部分豪车提车时间漫长

　　在各细分车型分类中，SUV和三厢轿车成为进口车主要市场。其中SUV占据了进口车最大份额。与普通轿车越高端越难卖、促销力度越大的现象相反，高档豪车则是越低端、越是国产、越冷门的车型促销力度越大。而在高档豪车市场，最火的车型非SUV莫属。

　　记者从本地宝马、奔驰、奥迪等高档豪车经销商处获悉，目前大部分豪华SUV车型几乎是“一车难求”的局面。宝马X系多款车型货源紧张，X3、X5、X6订车要排到明年，明年春节前也未必能提车；已经国产的奥迪Q5仍需排队等一个月左右，进口Q5更是脱销，经销商甚至不接受客户预订，直接采用现车加价3万元以上销售的方式；奔驰M级L同样需要加价排队，想半年内提车就需加10万元，GLK级同样是一车难求；雷克萨斯RX570同样加价卖，而且还需等待；保时捷凯宴更是需要加价高达20万元以上，并且不承诺提车时间。

　　除此之外，豪华车中也有大降价的“笋货”。如国产奔驰E级长轴版即将开售，奔驰E级的优惠幅度上升至5万元；雷克萨斯ES系列优惠幅度也最高达到了5万元左右、讴歌新款MDX在经销商处的优惠已放大至10万元。但抢手的豪华车则一律没什么优惠，如宝马5系全面缺货，预订最快也要明年春节后提车，加价3万元可以缩短提车时间。

　　豪华车市的一枝独秀，也让投资者看到了其巨大的利润空间，不同于合资品牌渠道下探至二、三、四线城市，豪华品牌瞄准了一线城市消费升级换代的机会，其在一线城市开疆拓土的步伐也逐渐加快。在广州，下半年将相继出现奔驰、宝马、凯迪拉克的全新4S店；在成功运营奥迪、雷克萨斯两大豪华品牌后，锦龙集团再将触角伸向了奔驰，将在广州科学城开设一家全新的奔驰4S店；南菱拿下凯迪拉克白云大道北的代理权，新4S店正在施工建设中；广东粤宝投资的位于花都的宝马4S店也即将开门迎客；奥迪对于广州区域的布局也毫不落后，今年内广州将有两家奥迪新店批建，相继落户花都和番禺；今年年内，由庞大集团投资的阿斯顿·马丁华南首家经销商也将进驻广州。（记者 许方华）