10月11日，奔驰全新CLS级运动轿车和全新CLSAMG正式在中国上市，同时，国产奔驰E级与进口奔驰E级组合亮相。这是奔驰中国和北京奔驰首次共同举办的大型活动，也是奔驰在华完成的首份整合作业。

　　当天，奔驰（中国）销售及市场营销执行副总裁郝博与北京奔驰担当同样职位的付强，再次携手面对媒体的提问。两人一唱一和，很有默契地展现出整合过程中一家人的“和谐”。郝博透露，奔驰中国和北京奔驰的销售和市场部门已完成整合。整合后，利星行只是经销商的身份。

　　“全新CLS级运动轿车和国产长轴距E级轿车的同台，印证奔驰中国与北京奔驰的合作正走向深化”，在全新CLS上市会上，奔驰（中国）总裁兼首席执行官麦尔斯表示，进口车与国产车营销业务层面的整合已完成了80%。面对媒体的轮番提问，郝博透露，目前奔驰中国和北京奔驰的销售和市场部门已完成整合，将更加高效地负责进口车和国产车的管理和销售工作。

　　付强坦言，区域管理和销售层面上的整合已经基本上完成，双方已经开始共同管理国产车与进口车销售业务。关于奔驰整合的模式，付强表示，既不是宝马模式，也不是奥迪模式，而是奔驰模式。在成立合资销售公司后，从法人角度来讲，北京奔驰的市场销售职能与生产职能将分开。

　　至于渠道整合后的构架、双方所占的股比等细节问题，麦尔斯、郝博和付强均未对此作出回应，但他们均强调，整合过程中并无谁主导谁的问题。

　　■专访间

　　奔驰中国总裁兼首席执行官麦尔斯

　　整合只待成立统一销售公司

　　在全新CLS上市会上，奔驰（中国）总裁兼首席执行官麦尔斯接受了本报记者的专访。麦尔斯表示，资源整合现在万事俱备，只等成立一个统一的销售公司。

　　问：关于整合方面的事情，全部整合完大概什么时间？成立销售公司有没有一个时间表？

　　答：对于整体成立公司的时间表目前不是特别明确。整合最重要有三块内容，包括市场、销售和区域，现在已经并肩工作。其中，对于经销商最明显的变化就是，销售层面只有一个对接口，这个人代表国产车，也代表进口车，接下来包括售后、经销商网络两块内容还需要进一步的工作。

　　问：北京奔驰、奔驰（中国）这两个公司当中涉及三个股东。未来整合中谁是最大的利益获得者？

　　答：股权的结构我们没有最后决定。我本人的工作主要是负责市场营销，至于股权结构的问题，这是股东层面需要决定的，也就是说戴姆勒、北汽和利星行三方。（刘磊涛）