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2001年“南海撞机”事件后搜寻飞行员王伟纪实--中华人民共和国年鉴(3)

  

  出事的当天晚上,香港渔民何志明的“珠湾3933”号渔船正停靠在三亚港,当他得知王伟[WangWei]下落不明的消息后,立即连夜开船赶往出事海域,并在海上用对讲机与其他港澳渔船取得联系,通告消息,近百艘港澳渔船也立即加入了搜救行列。“我们都是炎黄子孙,都有一颗中国心,飞行员[FeiXingYuan]王伟[WangWei]的命运一直牵动着我们的心。”何志明的话语道出了港澳同胞的心声。

  从陵水到万宁、琼海、三亚、乐东等县,参加搜寻[SouXun]的渔船达1000余艘,他们[TaMen]一字排开,两船相距500米,并排推进,仔细寻找,不放过任何一个目标。4月正值南海的鱼汛期,是渔业捕捞生产的旺季,一艘50吨吨位的渔船,一天至少能挣七、八千元。但渔民们甘愿牺牲自己的利益,毅然收起渔网起锚出海,他们[TaMen]带着干粮,战酷暑,斗风浪,早出晚归,只为早日找到王伟[WangWei]。一位渔民用质朴的话语表达了心声:“海南省是王伟[WangWei]的第二故乡,海南人民为有王伟[WangWei]这样的优秀飞行员[FeiXingYuan]而感到骄傲。搜寻[SouXun]王伟[WangWei]的行动虽然影响了捕鱼,经济收入少了,但我是中国渔民,王伟[WangWei]是国家培养的优秀飞行员[FeiXingYuan],与他相比我们这点损失算得了什么,这是为国家尽的一份努力,不论风浪多大,我们将会克服一切困难,尽最大的努力寻找,希望尽快找到我们的亲人王伟[WangWei]。”

  从得知王伟[WangWei]跳伞的那一刻起,海军航空兵各级领导就从指挥所发出了一道道指令,拉开了立体大搜寻[SouXun]的序幕。

  9时10分,在美军用侦察机撞毁我战斗机,飞行员[FeiXingYuan]王伟[WangWei]跳伞后3分钟,某团副团长张建

  军机组执行任务后正从西沙返回海口,接到命令,立即改变航向,飞往出事海域,以第一时间参加了搜寻[SouXun]行动。

  9进20分,正在陵水机场执行任务的某团运输机赵青松机组,紧急起飞赶往出事地点进行搜寻[SouXun]。

  同时,某团团长、“海军功勋飞行员[FeiXingYuan]”王绍军也驾直升机飞赴出事海域。

  带着对战友[ZhanYou]急切地期盼,这一天,每个机组都超强度的飞行了十多个小时。

  带着深深的忧虑,这一天,紧张搜寻[SouXun]未果,指挥所彻夜未眠,研究制定出了新的方案。

  带着义不容辞的责任,这天夜里,某团副团长赵勋,代表在陵水执行任务的轰炸机机组向指挥部请战,他说:“搜寻[SouXun]战友[ZhanYou]是我们义不容辞的责任,我们飞机[FeiJi]设备先进,观察视线好,机组人员技术过硬,全部是参加50周年国庆大阅兵的成员。”

  首长被他们[TaMen]的真情所感动,答应了他们[TaMen]的请求。

  生死关头方显战友[ZhanYou]情谊重!

  生死关头更显战友[ZhanYou]亲!

  王伟[WangWei]在飞机[FeiJi]被撞后从高空跳伞会不会受伤?

  王伟[WangWei]落水后伞脱开了没有?能否爬上救生艇?

  南海浪大,王伟[WangWei]会不会被恶浪吞筮?

  南海海区凶猛鱼类多,王伟[WangWei]会不会受到鲨鱼的袭击?

  大海茫茫,风向、海流变幻莫测,王伟[WangWei]又会漂向何方?

  这一个个问号,像一把把铁钩在撕折着战友[ZhanYou]们的心。但他们[TaMen]都坚定地相信,王伟[WangWei]年轻,王伟[WangWei]身体棒,王伟[WangWei]意志坚,王伟[WangWei]一定能够活着回来。他们[TaMen]更知道,时间就是生命!早一分钟找到王伟[WangWei],他就多一分生还的希望。为了战友[ZhanYou]王伟[WangWei],他们[TaMen]不能停歇,他们[TaMen]要和死神争取分分秒秒的时间。

  陵水机场,海航一线搜寻[SouXun]指挥所。

  这是一座在城市里不起眼,在野战机场里显得非常突出的楼房。

  走进一楼宽阔的大厅,无论什么人,都会被那里的紧张、繁忙而有序的工作场景所带动,你的脚步会不知不觉地加快。

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