核心提示：目前，中国航空工业集团公司拥有两院院士16人，新世纪百千万人才41人，中华技能大奖6人、全国技术能手110多人，享受政府津贴的专家近3000人。

　　本文摘自《科技日报》2011年4月18日第9版   作者：姜靖  原题为：他们的名字深深镌刻在新中国航空史上

　　他，在上世纪60年代极其困难、无人敢于承担的情况下，曾当众发誓：如果不在一年之内研制出空心叶片和新的高温合金，甘愿把自己的脑袋挂在沈阳航空发动机设计所的大门上示众；

　　他，他在航空工业战线奋斗了50载，先后参加过东风-113号机、歼-7、歼-8、歼-9、歼-10飞机等多个飞机型号研制，担任过两个国家重点型号歼-7C、歼-10飞机的总设计师，取得了一系列创造性的重大成果；

　　她，用美丽的双手保证前缘组件上300多个螺钉孔和前梁上所有的孔同心。现在每天在全球起落的3000多架波音737系列飞机中，就有1400多架装载着她们班制造的垂尾前缘组件；

　　荣科、宋文骢、薛莹……新中国航空工业史上，深深镌刻着他们的名字。

　　“中国航空工业大力加强管理人才、技术人才、技能人才三支队伍建设，培养造就了一支技术精湛、能打硬仗、献身航空的优秀队伍。”中航工业党组书记、总经理林左鸣说。正是他们，挺起了中国航空工业的脊梁。

　　目前，中国航空工业集团公司拥有两院院士16人，新世纪百千万人才41人，中华技能大奖6人、全国技术能手110多人，享受政府津贴的专家近3000人。

　　荣科：不在一年之内研制出空心叶片和新的高温合金，甘愿把自己的脑袋挂在沈阳航空发动机设计所的大门上示众

　　“如果不在一年之内研制出空心叶片和新的高温合金，甘愿把自己的脑袋挂在沈阳航空发动机设计所的大门上示众。”时隔40多年，说起北京航空材料研究所（现为中航工业材料院）原副所长荣科当年的这一壮举，国家最高科技奖获得者师昌绪依然记忆犹新。

　　1964年10月，国防部航空研究院在沈阳飞机设计所举行的技术会议上。荣科提出，要提高涡喷7的动力，最佳途径就是将现有的涡轮实心叶片改为空心叶片。