张义声就是中国空军第十三期学员。来到美国后，大家乘车西行到亚利桑那州凤凰城航校接受初、中级飞行训练，四个月后毕业，同学们被分成驱逐与轰炸两科。1943年3月毕业后，轰炸机学员飞到科罗拉多州的那汉塔机场(LohantaField)接受作战部队教育训练，驾驶B-25中型轰炸机。张义声从此开始他的B-25轰炸机飞行员的生涯。7月，张义声和其他同学受训完毕，到佛罗里达迈阿密待命回国，同来学习驱逐科目的同学已先期回国参战，而张义声和另四位改学轰炸科目的同学接到命令，来到孟菲斯飞机制造厂接收新出厂的B-25轰炸机，驾驶它们飞回祖国。

　　绕地球大半圈把B-25飞回家

　　和张义声相继到达孟菲斯飞机制造厂的，还有12名美国飞行员，待出厂的飞机试飞结束后，中美飞行员双方签字认可，马上加油起飞。四架飞机，每架各三名美国人，张义声担当副驾驶，机场起飞后，不编队，各飞各，目的地—中国。

　　和来美国受训的路线完全相反，由于日本偷袭珍珠港，美国公开向日本宣战，美日双方在太平洋激战正酣，已不能通行，所以回国的路线要走地球的另一端。张义声迄今依旧清晰记得，他们所飞的第一站是经停加拿大魁北克，在起飞前，机组每人都收到一册印制考究的“注意事项”手册，内容都是告诫出国参战人员在他乡异国应尊重当地风俗习惯。老人告诉时代周报记者，之所以印象深刻，是因为在涉及到中国时，里面写的是：该国妇女如不主动伸手，请不要握手，至于见面时的亲吻更不可以……

　　除了这本小册子外，机组每个人还都注射防疫针剂，有五六种之多。让每个人都有“风萧萧兮易水寒、壮士一去兮不复还”之感觉。

　　老人告诉时代周报记者，飞行并不那么顺利，最紧张时刻是从英国到开罗这一段，地中海沿岸都有轴心国飞机日夜巡逻。先到的是因电影而驰名世界的卡萨布兰卡。接着直飞开罗，但起飞后，右发动机因故障停止工作。大家都好像没事一样，无人在乎，中美两国军人照旧在机舱里谈笑风生，一直坚持到突尼斯一个英国军用机场，更换一个发动机后，又飞到开罗。

　　在加尔各答等待几天后，命令再次传来，经驼峰回国。

　　驼峰航线虽一路强烈颠簸，但没有狂风暴雨。跨过了驼峰，机组成员终于把这架B-25完好无损飞回终点—桂林。随后张义声接到命令，随带回的B—25加入中美混合团。

　　赴美学员半数捐躯

　　为指挥和作战更加迅捷、方便，中美混合团于1943年由中国空军和美国空军联合组成，混合团隶属于十四航空队（行政监管和任命各归中美），其中，一、三、五大队为中国空军，第一大队是混合轰炸大队，配属B-25轰炸机，三、五大队为驱逐机大队，赫赫有名的空战英雄、先后击落八架半（与他人联合击落一架）日本飞机的前国家主席刘少奇夫人之兄王光复就在中美混合团三大队七中队。

　　1944年8月14日，航空侦察照片显示，日军正在河南方城一带集结。张义声奉命与同僚各驾驶一架B-25前去攻击，从重庆梁平起飞两个小时后，张义声与队友到达方城上空。为了投弹精确，他们先后从方城后方三十英尺超低空进入，一次通过，隔五十米投一枚炸弹，炸弹爆炸升起的浓烟整个方城都能看见。

　　从回国参战算起，八个月内，中美混合团张义声所在的三中队，损失飞机五架，牺牲飞行人员近二十名。等到八年抗战结束后，当年与张义声一起赴美受训的152名同窗好友，只剩下了一半人。

　　“抗战不胜利我们不结婚”

　　时代周报：去年相继去世的彭嘉衡、吴其轺老人，还有几位健在的，媒体都说是飞虎队，是这样吗？

　　张义声：不是，彭嘉衡是中美混合团五大队第十七中队，吴其轺是第五大队二十六中队，包括在“文革”中被打死的第五大队二十七中队的周训典、现居住香港第五大队十七中队的林雨水(又名林炳煌，记者注)，我们都是中美混合团。我们一大队驻重庆白市驿，三大队驻重庆梁平，虽然有的见过有的没见过，毕竟，都是中美混合团的。