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遭到合围 窑洞被埋…陈云如何六次脱险?--中国年鉴网(4)

  

前往南满车站遇险

1946年10月,蒋介石亲自飞赴沈阳,决定[JueDing]在东北[DongBei]实行“南攻北守,先南后北”的战略方针。这使得南满就处于国民党[GuoMinDang]进攻的前线,形势变得非常严峻,迫切需要东北[DongBei]局派一位领导人去南满主持工作。在这样的危急时刻,陈云挺身而出,主动请缨,要求到南满去。东北[DongBei]局决定[JueDing]成立南满分局,由陈云兼任分局书记和辽东军区(亦称南满军区)政委。毛泽东为中共中央[ZhongYang]起草的致东北[DongBei]局电报中说:“陈云去南满任书记兼政委,很好,望速去。”

11月3日,陈云、萧劲光从哈尔滨坐火车经佳木斯、牡丹江到图们,再绕道朝鲜去南满,因为这时哈尔滨到南满的铁路已被国民党[GuoMinDang]控制,北满同南满的直接通道已经被切断了。

火车经过牡丹江、宁安继续南下时,在斗沟子车站遇到险情。车站前方是一个陡坡,车站位于陡坡的下面。火车经过这里正好是夜间,大家都睡觉了,火车就停在车站。随陈云赴南满的秘书王玉清回忆说:“忽然间,警卫员来叫我:‘王秘书,你听外面是什么响声?’我一听,外面响声很厉害,但不知发生了什么事情。这时候,正好有一列运粮食的货车因动力不足从山坡上滑下来,眼看就要撞到我们乘坐的这列火车。在这千钧一发时刻,幸亏扳道员手疾眼快,奋力扳开道岔,使货车翻倒在离客车两米以外的地方,枕木和钢轨都竖了起来,像梯子一样直立在那里。”可以说,正是铁路工人的勇敢举动,才避免了两车相撞的惨祸。

在路上耽搁了几天后,陈云、萧劲光等于11月27日夜到达辽东分局与辽东军区所在地——临江。

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