战争与商机可谓孪生兄弟，有道是“大炮一响，黄金万两”。每当战事一起，识时务者顺势而为，往往能够大发其财或一举成名。在二战炮火纷飞的硝烟中，吉普、三菱重工、可口可乐、骆驼香烟、瑞士军刀、Zippo打火机等品牌，要么应运而生，要么猛然崛起，至今睥睨业界。

　　1944年4月26日，北爱尔兰某部，巴顿将军乘着美国军用吉普检阅部队。战场上，巴顿也经常驾乘着吉普身先士卒，他勇往直前的形象，早已融入到吉普的品牌中

　　战争与商机可谓孪生兄弟。连日来，美法英等多国联军对利比亚卡扎菲政权实施军事打击，又一个伊拉克、阿富汗战场或将出现。与此同时，法国道达尔公司、英国皇家壳牌、意大利埃尼石油公司等企业的身影不时闪现。利比亚原油探明储量超过57亿吨，居非洲首位，在“谁控制石油便控制世界”的时代，这块“大蛋糕”无论对政府或企业均充满诱惑。

　　有道是“大炮一响，黄金万两”。每当战事一起，识时务者顺势而为，往往能够大发其财或一举成名。在二战炮火纷飞的硝烟中，吉普、三菱重工、可口可乐、骆驼香烟、瑞士军刀、Zippo打火机等品牌，要么应运而生，要么猛然崛起，至今睥睨业界。

　　吉普：二战中诞生的军用越野车

　　吉普（Jeep）俨然已成为越野车的代名词。半个多世纪前，它却是经过注册的专属商标，其诞生、成名历经二战炮火洗礼。

　　1939年9月1日，纳粹德国出动百万大军、2000架飞机、2500辆坦克闪击波兰，二战爆发。随后德国依托飞机和装甲优势，接连发动“闪电战”袭击丹麦、挪威、荷兰等国。1940年6月，号称“欧洲大陆第一陆军强国”的法兰西投降。面对德军势不可挡的装甲优势，美国军方制定了研制轻型越野车的计划，向135个制造商发出招标说明书，要求75天内推出样车。

　　班塔姆、威利斯、福特汽车公司各自设计制造的样车先后获得军方认可，3种吉普各有其优缺点。经过涉水、趟泥、爬坡、成本等评估，威利斯公司推出的MB吉普最终被选中。1941年7月，威利斯公司获得了生产1.6万辆MB吉普的合同；具备大规模生产能力的福特公司接到了生产1.5万辆的订单，总价达1460万美元，这种车型后来被命名为福特GPW；属于小企业的班塔姆主要负责零配件生产。

　　以今天的眼光看，当时定型的吉普很是寒碜。车高1米，宽1.5米，可折叠的车篷只能象征性地遮风避雨，驾驶者端坐在座椅上，“就像坐在家门口最高一级木台阶上”。但这种吉普装有一台4缸汽油发动机，载重1.25吨，可以四轮驱动越野行驶，爬60度陡坡，公路最高时速105公里。齐全的性能正如其名字来源“GP”（General Purpose）一样，意味着这是一款多功能车。为显示威力，美国参议员米德亲自开一辆吉普在国会山的花岗岩台阶上表演爬台阶。

　　根据美国战时《租借法案》，总统有权“售卖、转移、交换、租赁、借出或交付任何防卫物资”，给予“与美国国防有至关重要关系的国家政府”。美国出产的吉普作为头号军需物质，为此不断运往英国、法国、苏联和中国，用以反击法西斯势力。从缅甸丛林到撒哈拉沙漠，每一个战场几乎都能看到吉普勇往直前的身影。

　　1942年阿拉曼战役，英国第8集团军司令蒙哥马利指挥吉普突击队，昼伏夜出，在沙漠中不断袭击纳粹元帅隆美尔的补给线，令这只“沙漠之狐”头痛不已。盟军在此役中的胜利，最终扭转了中北非战局。

　　美国大兵把吉普的功能发挥到了极致：放倒前风挡可装上重机枪或无后坐力炮；装上电台等通讯装置便成了指挥车；在前座后面横放上担架，吉普能在各种地形上充当火线担架兵；吉普车还能牵引弹药车为飞机挂弹；战斗间隙，吉普的引擎盖是士兵们的野餐桌、牌桌或祭坛

　　1943年，在“哈斯基”作战行动中，美国第7集团军司令巴顿率部攻入意大利西西里，在靠近默西拿海峡的一个小山村，贫困的山民正为榨油机发生故障一筹莫展。美军当即拨出一辆吉普，将发动机的传动装置连接在榨油机上，5天榨出44吨橄榄油。

　　“吉普开到哪里，哪里的胜利便会接踵而至。”盟军广为流传的赞誉，无疑是吉普最好的写照。艾森豪威尔将军感言“吉普车、飞机和登陆艇是我们赢得战争胜利的三大武器”；战地记者厄尔涅·派尔认为吉普“像爱犬一般忠于职守，像骡马一样强壮，像山羊一般机敏，即使运载两倍于承载能力的重量，照样飞驰向前”。

　　伴随着“再给我们配发一些吉普”的呼声，到二战结束，美国已把60多万辆吉普装入板条箱运往世界各地，其中威利斯共生产了约36万辆吉普MB，福特生产了约28万辆吉普GPW。以每辆约750美元的售价计算，产值达4.5亿美元。

　　在美国大兵眼里，吉普是有生命的，麦克阿瑟一辆吉普座驾在太平洋战争中因负伤而荣获紫心勋章；吉普甚至成为美军的身份卡，因为“G.I.”(美国兵)和“G.P.”(吉普)密不可分。北非突尼斯流传着这样一则趣闻：盟军一直以为美国大兵在领取身份识别牌的同时也配发了吉普，一天深夜，值勤的法国哨兵突然向一帮步行的美国兵开火示警，尽管对方一再声称自己是美国人，可法国哨兵就是不信：“如果是美国兵，为什么不坐吉普？”

　　战后美国大兵带着尘土、疲倦和荣耀凯旋，这对于威利斯和福特来说是最好的广告。纽约2万老兵争购100辆二战吉普的场景，长久为人津津乐道。鉴于吉普在战场上的口碑，威利斯汽车公司战后把“Jeep”注册为商标，对商标产权资本化。此后几十年，日产、三菱、奔驰等世界汽车巨头纷纷开发越野车，随着“陆虎”、“悍马”、“切诺基”、“陆地巡洋舰”等经典车型诞生，吉普成为越野车品牌的代言者。

　　三菱重工：“零式战斗机”生产商

　　在战争爆发的非常时期，企业与政府结成联盟，按政府订单生产军需，向来是企业野蛮生长的不二法门，日本三菱重工同样深谙此道。只是与吉普品牌声名卓著不同，三菱重工为日本对外侵略战争提供军需生产，而显得臭名昭著。

　　三菱重工前身可以追溯到明治维新年间，最初从政府那里租借了长崎造船局，此后逐步发展为日本军工界的“老大”。“三菱重工”影响所及，连日本法西斯主犯之一东条英机的次子东条辉雄大学毕业后都选择在此工作，并一度担任公司副总裁。

　　二战爆发之初，“三菱重工”资本总额为2.4亿日元。作为日本法西斯最大的军火供应商，战争期间，“三菱重工”共生产了124艘31万吨的军舰，4650辆坦克装甲车，1.76万架飞机。日本投降后，“三菱重工”成为拥有10亿日元的资本巨鳄。

　　“三菱重工”1939年首次试飞的“零式”战斗机，曾是横行一时的“空中霸主”。由于 1939年是日本纪年2600年，因此得名“零式”战斗机。该战机最大时速为534公里，航程达3000公里，当时他国同类战机最高时速约500公里，航程多在1000公里以内。1941年12月7日，日本偷袭美国珍珠港，日本航空母舰刚换装的80多架零式战斗机，作为护航战斗机参加了两个攻击波的空袭。

　　二战后期，穷途末日的日本“神风突击队”，抱着“一人、一机、一弹换一舰”目的，对美国舰艇编队等实施自杀式袭击，其中也多为“零式”战斗机。以美国总统杜鲁门家乡州名命名的“密苏里”号战列舰曾多次受到“神风突击队”袭击，最终有惊无险。

　　1942年完工的“武藏号”战列舰，被日本海军自夸为世界最大、战斗力最强。该舰曾是联合舰队司令官山本五十六的旗舰，船员定员2500名，配备闻名世界的460毫米口径火炮9门，速度每小时27海里。1944年10月24日，“武藏号”在向菲律宾群岛航行途中遭到美国舰载飞机的进攻，被20多枚鱼雷和17发炸弹击中后葬身大海。耐人寻味的是，投向日本广岛、长崎的原子弹，由美国杜邦公司制造，负责空投的B-29“空中堡垒”战机，则出自美国波音公司。

　　三菱重工今天仍然是日本军火巨头，控制着军工生产订货1/4的份额。“金刚级”宙斯盾驱逐舰、F-2战斗机、89式步兵战车、“爱国者”导弹，其产品不容小觑。