问题[WenTi]1

　　车辆必经之路公交站云集

　　菜户营桥架在护城河外侧，南通京开高速，西接丽泽路。从京开高速进城车辆，很多由菜户营桥辅路右转，行至首都医科大学北门外的菜户营桥东，才能由桥下左拐过护城河北行，由南向北的辅路与主路隔护城河平行而上。

　　首都医科大学门前的二环辅路有多个公交站，又是697路总站。公交出站后并线在桥下左转，阻断直行车流，形成堵点。附近卖早点的商贩说，该路段50米内有两个红绿灯，早高峰都乱成一锅粥。

　　问题[WenTi]2

　　车辆掉头须绕远挤过堵点

　　有司机反映，菜户营桥主桥下辅路没有掉头车道。要掉头只能从桥下向东绕行，经过暴堵的首都医科大学门前，从右安门桥下掉头上二环，或从大观园南侧护城河边小道绕行上南二环，然后转到西二环南向北侧主路。

　　刘先生是该桥北侧小区居民，小区东门外就是西二环辅路。他说，想上二环从南向北的主路只能从首都医科大学门前掉头。“每天要早出门半小时”。

　　问题[WenTi]3

　　步行桥下过河需走20分钟

　　菜户营桥主桥下未设过河桥，行人必须绕行桥下，向东从首都医科大学和大观园之间的桥过河，向北只能从白纸坊桥下过河。“几十米的路得走20分钟。”菜户营桥北鹏润家园的蔡先生说，步行不仅要穿行主桥下通道，还要在桥东穿过车来车往的辅路。　

　　【点评】

　　护城河导致环境复杂

　　郑学信说，菜户营桥的地理环境复杂，要考虑护城河，但根本上还是拱形设计[SheJi]的问题[WenTi]。这种立交桥[LiJiaoQiao]无法解决交织点汇集的问题[WenTi]，除非加高桥层，但成本很高。

　　网友[WangYou]

　　立交桥[LiJiaoQiao]没错 但周围大厦太多

　　昨日，河北唐山网友[WangYou]认为，专家说治堵必须解决人车混行问题[WenTi]。那么，是否可以把车行立交桥[LiJiaoQiao]与人行立交桥[LiJiaoQiao]单独设计[SheJi]？“我认为，在条件适宜地段可以尝试大学生李旭的‘微型立交桥[LiJiaoQiao]’方案。”

　　网友[WangYou]ChickenLittle2002称，立交桥[LiJiaoQiao]不是为人口密集的都市区使用的，它本身创造交通纠结，且成为城市生活有机整体的伤疤。

　　网友[WangYou]蚂蚱马则认为，错完全不在立交桥[LiJiaoQiao]。错在每座立交桥[LiJiaoQiao]建好之后，桥的周边都会盖起功能性大厦建筑群，很快将立交桥[LiJiaoQiao]的交通流量优势抵消。错在规划、审批环节。枢纽性质的立交桥[LiJiaoQiao]周边800米之内不应批准建设新的商业建筑，还立交桥[LiJiaoQiao]交通的本能。　

　　（记者 朱开云 甘浩）