停止收费[ShouFei]后，车辆顺畅地通过桥头收费站[ShouFeiZhan]。苏仕日　摄

　　停止收费[ShouFei]仪式结束后，在桥头收费站[ShouFeiZhan]工作两年多的尹女士，走出收费[ShouFei]岗亭。苏仕日　摄

　　南方日报讯　从昨天上午10时30分起，东莞市17个市属政府还贷公路收费站[ShouFeiZhan]全部停止收费[ShouFei]，深圳市也于同日取消了深莞边界的6个收费站[ShouFeiZhan]。至此，深莞惠三地车辆经普通公路相互往来均不再收费[ShouFei]。

　　此举意味着深莞惠三市实现了形式上的年票互认互通，提前完成了广东省提出的年票互认任务。

　　在这之前，深圳往惠州方向的两个收费站[ShouFeiZhan]被取消，惠州也已取消了辖区内全部普通公路收费站[ShouFeiZhan]。

　　东莞与广州、惠州、深圳交界处共有18个收费站[ShouFeiZhan]，其中，位于东莞—广州之间的江南收费站[ShouFeiZhan]为省属收费站[ShouFeiZhan]，未纳入本次停止收费站[ShouFeiZhan]范围。

　　为区域协同发展注入新动力

　　昨天上午，东莞市在与惠州交界的桥头收费站[ShouFeiZhan]举行市属政府还贷公路收费站[ShouFeiZhan]停止收费[ShouFei]仪式。

　　10时30分，市委书记刘志庚宣布，东莞市属政府还贷公路收费站[ShouFeiZhan]全部停止收费[ShouFei]。至此，东莞与广州、惠州、深圳交界处的18个收费站[ShouFeiZhan]，除省属江南收费站[ShouFeiZhan]外，其余17个全部停止收费[ShouFei]，全国车辆均可免费通行。

　　设立和撤销收费站[ShouFeiZhan]的权力在省一级，上述17个收费站[ShouFeiZhan]经批准后将撤销。

　　2008年，省交通厅按照珠三角规划纲要精神提出，珠三角城市在交通方面要实现年票互认，首先实现广佛肇、珠中江和深莞惠的区域互通，再进一步实现珠三角九市年票互通。

　　为达到此目标，要对各区域内的普通公路收费站[ShouFeiZhan]实行撤并。

　　东莞市交通局局长韩任海说，上级要求深莞惠年票互通在今年6月前完成。原定时间表为，今年5月1日实现互通，明年1月1日起取消收费站[ShouFeiZhan]。

　　今年3月28日，东莞市党政领导班子联席会议决定撤销政府还贷公路收费站[ShouFeiZhan]，全面实施深莞惠及珠三角车辆通行费互通。

　　东莞市副市长邓志广说，此次停止收费站[ShouFeiZhan]收费[ShouFei]，既是市委、市政府以人为本、便民利民的重要决策，更是东莞调整交通运输结构，全面加快综合运输体系建设的重要举措。

　　他说，政府还贷公路收费站[ShouFeiZhan]停止收费[ShouFei]，将进一步提升道路通行能力，加快人流、物流的周转速度，加强东莞与周边城市的交流协作，满足经济社会发展对交通运输的需求，为东莞加快物流城市建设，同时为深莞惠三市及珠三角地区的协同发展注入新的动力。