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连涨27个月后首现负增长 中国车市“拐点”临近？--中华人民共和国年鉴社(2)
“拐点”之忧警示盲目扩张冲动
专家认为，国内汽车[QiChe]销量增速大幅回落，是政策与市场、国际与国内多方面因素综合作用的结果，整体看影响汽车[QiChe]产业增长[ZengChang]的不利因素明显增多，国内汽车[QiChe]消费已经进入新一轮调整周期，汽车[QiChe]产业或许已经走到了一个新的“拐点”。
在国内汽车[QiChe]刚性需求支撑下，预计未来汽车[QiChe]消费将呈现平稳增长[ZengChang]态势，汽车[QiChe]企业应尽快从过去的“要规模”向“要效益”转变，避免继续盲目扩张产能。
姜军认为，汽车[QiChe]产销量同比增长[ZengChang]大幅度回落，显示出汽车[QiChe]行业拐点初现。从历年月度汽车[QiChe]销售量统计分析可以看出，３、４月份是一年之中比较重要的月度。然而今年的３、４月份却没有给市场带来惊喜，准确地讲应该出乎大多数人的意料，一季度大幅下滑的产销量预示着我国汽车[QiChe]行业将进入新一轮调整。“全行业现在应该冷静下来，企业要把提高效益作为方向；同时也要充分认识到当前的现实，重新审视发展规划。”他说。
同济大学新能源汽车[QiChe]工程中心副主任章桐表示，对广大汽车[QiChe]生产企业和经销商来讲，今年仍然面临严峻考验，因为大家已经习惯了４０％－５０％的增长[ZengChang]速度，很多决策都是按这样的趋势制定的，现在是作出调整的时候了。“从企业角度看，不能再盲目扩张产能，而应转而向要效益转变。”他说：“企业应把更多的注意力从整车生产向做好服务、品质、理念等方向转变。”
有市场调查机构认为，中国的私人汽车[QiChe]拥有量仍处于较低水平。预计未来几年中，首次购车消费者总数还将会急剧增长[ZengChang]。中国一线城市汽车[QiChe]拥有者已开始逐步购买较高级的汽车[QiChe]，但汽车[QiChe]市场真正的发展机遇则在于二、三、四线城市，这些城市消费者信心较一线城市增长[ZengChang]更为迅速。（记者陆文军、王晓明）