中华人民共和国年鉴简介
中华人民共和国年鉴网是忠实记录中国改革开放和建设成就及国家方针政策的唯一综合性国家年鉴网,是为落实中央关于“开展数字化、网络化建设，做好方志资源的整合、共享与开发利用”的有关精神，打造网上国史馆，推进国家史志信息化的建设的具体举措。中国年鉴网通过推出“阅后即定”等新技术，让历史能定时凝固下来，致力为每个行业、地区、单位、个人提供网上与移动历史空间，让每个行业、地区、单位以及个人都有自己的一部史记，都能在历史上写下浓墨重彩的一笔。
热点内容
推荐内容
网站首页 > 大国崛起 > 行业崛起 > 汽车2010 >
风格犀利 亮点惹争议——试驾爱唯欧--中国年鉴网
驾控感受
亮点：6速手自一体变速箱同级车中罕见
编辑观点：6速手自一体变速箱在同级车中，只有新POLO有这项配置。变速箱加减档位的时机调教得相当出色。换挡时出现的顿挫感如果不是细心去体会，基本感受不到。此外在匀速行进中，转速基本保持在2000转左右，进入120公里时速的稳定巡航之后[ZhiHou]，转速依然能够控制在2800转上下。对油耗的降低能取得一定帮助。不过，可能由于是工程样车的关系，我们也发现，在时速80公里左右，变速箱在5、6档之间的转换有点不知所措，从转速表我们可以看到，转速指针上下波动明显[MingXian]。但速度超过这个区间之后[ZhiHou]，问题就迅速解决。
优点：中段加速性能杰出！底盘调校运动感充足！转向精准！
缺点：风噪较大！发动机噪音较明显[MingXian]！
爱唯欧搭载了1.4L和1.6L两种自然吸气发动机，我们试驾的车型[CheXing]搭载了1.6L全新Ecotec DVVT发动机。89kW/6000rpm的最大功率，以及155Nm/4000rpm的最大扭矩。即使车身整备质量达到了1220kg，爱唯欧仍然拥有非常直接的动力输出效果。这款发动机最大优势的地方在于中段加速，起步阶段略显平缓，加大油门之后[ZhiHou]，发动机轰鸣声明显[MingXian]，不知道是否在强调“机车”的驾驶感受。时速进入80公里之后[ZhiHou]，ECOTEC发动机的优势逐步显现，我们明显[MingXian]感觉到后劲很足。
6速手自一体变速箱响应积极，加减档位的时机调教得相当出色。换挡时出现的顿挫感如果不是细心去体会，基本感受不到。此外在匀速行进中，转速基本保持在2000转左右，进入120公里时速的稳定巡航之后[ZhiHou]，转速依然能够控制在2800转上下。对油耗的降低能取得一定帮助。不过，可能由于是工程样车的关系，我们也发现，在时速80公里左右，变速箱在5、6档之间的转换有点不知所措，从转速表我们可以看到，转速指针上下波动明显[MingXian]。但速度超过这个区间之后[ZhiHou]，问题就迅速解决。
爱唯欧的制动变现是另一大亮点，刹车行程适中，而且制动效果非常线性，令人信心十足。此外由于全系标配了EPS电子助力转向系统，爱唯欧的转向表现相当精准，低速状态下，可以明显[MingXian]感觉到方向盘力度也处于一个很适中的状态。高速状态下方向盘依然略为有点飘，不过与竞品相比，表现绝对算比较出色。
爱唯欧的底盘结构与新Polo、嘉年华、飞度等同级车基本一致，采用了前麦弗逊、后纵臂扭转梁式半独立悬挂的形式，但在调校上，爱唯欧更加偏向运动，避震略略偏硬。底盘整体感觉沉稳而扎实，无论是经过减速坎时的规整感，还是高速行车的稳定性都非常优秀，也大大强于竞争对手。