对比19—20万元区间的K5 2.0 TOP车型[CheXing]和第八代[BaDai]索纳塔[SuoNaTa]自动尊贵版，我们还是遗憾，没有在K5的 TOP车型[CheXing]上找到车身稳定系统、牵引力系统以及刹车辅助等配置。看来起亚[QiYa]K5的这款TOP 车型[CheXing]比索八的自动尊贵版贵了2000元，配置却不及索八丰富，方向盘换挡拨片几乎成了其唯一的亮点，但是相比索八的倒车影像、多碟CD、大灯高度调节、防眩目后视镜等，它的光环便不那么耀眼了。

　　③2.0顶配版

　　在20万元以上区间，2.0排量第八代[BaDai]索纳塔[SuoNaTa]的两款车型[CheXing]分别是售价20.39万元的自动至尊版和23.29万元的自动顶级版。起亚[QiYa]K5为售价21.48万元的Premium版本。

　　从价格上看，K5的Premium夹在了索纳塔[SuoNaTa]两个版本之间。对比售价比其低1.08万元的索八自动至尊版，K5 Premium多了电动座椅加热、记忆功能和氙气大灯。索八至尊版则多添置了更实用的感应雨刷和倒车视频影像。相比之下，K5这一万元出头的差价显得不那么厚道。

　　同样是2.0L排量的顶配版，第八代[BaDai]索纳塔[SuoNaTa]顶级版的售价比K5 Premium高了1.81万元，这近2万元的差价我们能多买到些什么？从两款车的配置单看，索八顶级版比K5多出了倒车影像、通风座椅、GPS导航和蓝牙电话等高档配置。值或不值，全看买主怎么想，但买顶配的车主或许最在意的是GPS导航功能，现代的配置单相对更加人性化。

　　这里要提的是，两款车型[CheXing]都是有前后全景天窗的配置的，这项充满诱惑力的配置应该对许多人都有致命的诱惑。第八代[BaDai]索纳塔[SuoNaTa]从2.0自动至尊版（20.39万元）开始有此项装备，而起亚[QiYa]K5的门槛显然更高，要得到全景天窗至少要花费21.48万元来购买2.0L Premium AT，这已经是2.0排量的顶配车型[CheXing]了。这项具备人气的配置，起点是否可以再降低一下？另外，在2.0顶配车型[CheXing]上，两家都用上了225/45 R18的轮胎，18英寸的轮毂让两位都显得更动感。

　　④2.4L车型[CheXing]

　　两款车在2.4L排量上均有两个车型[CheXing]，起亚[QiYa]K5 2.4 TOP版（23.48万元）比第八代[BaDai]索纳塔[SuoNaTa]的自动尊贵版（22.89万元）贵了1.59万元，令人费解的是反而少了胎压监测装置、方向盘前后调节、倒车视频影像和大灯高度可调等配置；唯一比索纳塔[SuoNaTa]2.4尊贵版多的后排座椅加热和防紫外线隔热玻璃，显得十分虚幻，至少在我们看来，这两项配置实在不怎么靠谱。

　　两款车的最高配，除了价格基本相同外，配置也都到了中级车的极致。起亚[QiYa]K5颇具情调的车内氛围灯，可以作为K5的一个加分项，可以说它在顶配车型[CheXing]上略微胜出。只是，以低价、高配著称并想以此抢滩中级车市场的K5，在顶配上略微胜出之后，还剩下哪些让人心动的卖点呢？