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顶配车型、豪华配置 90万元的“皇冠”谁在消费--国家史册(2)
换了颗心脏，顶配雅阁[YaGe]贵7万
雅阁[YaGe]是一系列中级车中再熟悉不过的车型[CheXing]了，也经常是早报砍价团的砍价对象，动辄两三万元的优惠力度，算是大刀阔斧了。这也让它高性价比中级车的形象深入人心。花20万元买一辆又大又舒适的家轿，雅阁[YaGe]肯定在几个首选车型[CheXing]之内。不过如果雅阁[YaGe]卖34.28万元，你还买吗？或者，你会选择宝马3系、奥迪A4L甚至前文的皇冠[HuangGuan]？
雅阁[YaGe]的顶配版2011款3.5 V6官方报价34.28万元，比目前市场上主流排量的2.4高配车型[CheXing]高出7.6万元。按目前的市场行情当然应该还会有比较大幅度的优惠。这款顶配车配备了280匹马力的3.5排量V6发动机，发动机功率由2.4 EXL Navi的132kw增加[ZengJia]至206kw，最大扭矩由225N·m升至339N·m，增加[ZengJia]了114N·m。同样的5挡自动变速箱和前后悬挂[XuanGua]类型以及承载式车体结构。
在车身配置[PeiZhi]上，顶配版似乎啥都没多，照样没有陡坡缓降、空气悬挂[XuanGua]或上坡辅助等稍显先进的功能。无可否认，雅阁[YaGe]是一款性价比较高的中级车，但从这顶配版看来，广州本田的意思是这7.6万元的差价仅给你一颗不同的心脏，隐隐让人觉得有些不靠谱。只能说，心有多大，舞台就有多大了。广本的价格舞台，很大。
10万差价，汉兰达两驱变四驱
说实话，汉兰达不到25万元的价格真让人惊讶。毕竟这么大一车摆那儿，动辄7座，就算曾经历过“爬坡门”，仍不可否认其超高的性价比。当然车不能光看大，按个头大小来论性价比的话，东风大货车的性价比无疑更高。当然，汉兰达毕竟还是宽大型SUV，在这个SUV横行的时代，顶配版3.5L至尊型售价42.98万元，看起来也不是那么离谱。
汉兰达最畅销的应该还是2.7排量的几款。拿官方报价33.88万元的2.7两驱至尊版来看，顶配版与它的售价相差10.9万元，除了发动机由2.7的L4升级为3.5L的V6发动机，驱动模式也由两驱改为四驱。最大扭矩从252N·m升级为337N·m，扭矩的增加[ZengJia]也是SUV买主最关心的。两驱改四驱和扭矩的增加[ZengJia]都是SUV买主最关心的，汉兰达此举确有其聪明之处。
此外，变速箱也从6挡自动变为5挡手自一体，虽然在换挡的平顺上略有些差异，但手自一体变速器或许是越野爱好者更钦慕的对象。
两款车在其他配置[PeiZhi]上大相径庭，不过作为一款SUV，顶配版汉兰达恰到好处地在这款四驱版上配置[PeiZhi]了陡坡缓降功能，这一招似乎又俘虏了许多SUV买主的心。看来，好多人掏40多万元买它，自有它的奥妙。所谓东西不在多，而在投其所好。相对来说，这款大家伙的顶配更显靠谱一些。