高铁[GaoTie]票开卖“空地对决”初步显现沿线机票价格7月跌到5折以下 京沪[JingHu]机票价旺季低高铁[GaoTie]

　　本报讯 (记者王思思)从7月份开始，就到了暑期出游旺季，原本是机票价格水涨船高的时候，不过受京沪[JingHu]高铁[GaoTie]开通影响，高铁[GaoTie]沿线旅游城市的机票价格不升反降。

　　●现象

　　暑期京沪[JingHu]航线[HangXian]机票不涨反降

　　昨日，记者在去哪儿网、携程网实时票价系统看到，这两天北京[BeiJing]出发的国内票价基本维持在5折左右，而到了7月即出现“分化”，大部分热门航线[HangXian]，比如昆明、桂林、长沙等地飙升至七八折，唯独京沪[JingHu]高铁[GaoTie]沿线城市，机票价格反而走低，最低可至3.3折。

　　记者发现，北京[BeiJing]至上海、北京[BeiJing]至南京等京沪[JingHu]高铁[GaoTie]沿线，从7月份开始，票价全面跌至5折以下，甚至北京[BeiJing]至上海的航线[HangXian]，7月份整体价格稳定在370元左右。

　　目前，京沪[JingHu]高铁[GaoTie]300公里动车组全程票价二等座555元，而北京[BeiJing]至南京的高铁[GaoTie]价格也在445元，都比机票价格贵，即使加上机场建设税和燃油附加费，两者的价格也基本持平。

　　而由于去年世博会举办，上海的机票价格就一路上涨，到暑期高峰期的7月中下旬左右，北京[BeiJing]至上海的机票大都在700多元。

　　●追访

　　高铁[GaoTie]运营航空客流或减少两成左右

　　随着高铁[GaoTie]票开卖，高铁[GaoTie]和飞机的“空地对决”也日益白热化，目前满天飞的特价票是不是航空公司的“杀手锏”，高铁[GaoTie]的开通到底对航空的影响会有多少？

　　记者通过网上订票系统查询到，目前京沪[JingHu]航线[HangXian]每天有51个航班，其中东航占到了25班，国航占16班。

　　据东航相关负责人表示，京沪[JingHu]高铁[GaoTie]运行初期，北京[BeiJing]至上海、南京等1000至1200公里的航线[HangXian]将有15%至20%的客源受影响。

　　济南至上海等500至800公里距离的航线[HangXian]有20%至30%的客源受影响。

　　目前，航空公司还未调整运力和价格，市面上的特价票完全是由市场产生的。也就是说航空公司根据舱位不同，给出的特价票数量还是与以前持平的。

　　之所以会有特价票“满天飞”的现象，可以说是由于该航线[HangXian]客座率的下降所产生的。

　　●预期

　　飞机高铁[GaoTie]客流市场将被细化

　　京沪[JingHu]高铁[GaoTie]还没有正式通车，国航相关负责人表示，到底高铁[GaoTie]对航空的影响如何并不能完全体现，在高铁[GaoTie]开放初期，航空公司会根据民航客运情况，及时调整航班运力，“不排除客座率不足而减少航班的可能”。

　　业内人士分析，由于运行时间、发车时间点等诸多因素，高铁[GaoTie]完全替代航空的可能性非常小，只不过会产生客户群体的细分和具化。

　　目前京沪[JingHu]高铁[GaoTie]北京[BeiJing]南站始发的列车有69趟，大大超过了航班数量，但北京[BeiJing]到上海最短时间4小时48分的“一站式”列车，每天仅2对，且正好在上午9点和下午2点。其余的慢车和飞机比，时间就长了很久。

　　“从发车时段来看，京沪[JingHu]高铁[GaoTie]并不适宜商务人士。”携程旅游网机票预订中心相关负责人表示，京沪[JingHu]高铁[GaoTie]的开通还是比较适合旅游和探亲为主的人群，一来是对价格比较敏感，二来对时间要求不是那么严格。

　　业内预计，高铁[GaoTie]开通初期，许多人为了“尝鲜”都会首选高铁[GaoTie]出行，但在开通半年左右，航空公司会恢复到往日的客流量。

　　而机票价格也会根据淡旺季的市场需要恢复到平稳水平。

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