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上海地铁3号线昨日触网失电 称并非雷击所致--国家史册
东方网8月1日消息：据《新闻晨报》报道，昨天下午4点42分，上海[ShangHai]轨交3号线上海[ShangHai]南站[NanZhan]至漕溪路站的单侧区段触网失电。对于失电原因，轨交方面昨晚的解释是，可能与供电电缆外面的绝缘层老化有关，并非雷击所导致。
失电后，该区段列车[LieChe]限速运行，发车班次间隔延长，列车[LieChe]运营受影响的时间约两个小时。直至晚上7点左右，轨交3号线上海[ShangHai]南站[NanZhan]至漕溪路站故障点排除后，全线运营才得以逐步恢复正常。
下午5点
3号线在龙漕路站清客
下午4点40分左右，市民安先生在3号线上海[ShangHai]南站[NanZhan]上车，欲前往虹口足球场。刚开始，一切如常，但当列车[LieChe]缓缓驶入龙漕路站后，车门却久久没有打开。
“这时我们就觉得奇怪，车上乘客[ChengKe]开始显得不安，纷纷猜测究竟发生了什么情况？”安先生告诉记者，下午5点左右，列车[LieChe]大概在站台[ZhanTai]上停了15分钟后，车门终于慢慢打开，轨交方面突然开始清客，要求所有乘客[ChengKe]下车。很多乘客[ChengKe]只能茫然地在站台[ZhanTai]上等候。“又等了15分钟，另一条轨道上开来了一列地铁，将我们一车乘客[ChengKe]全部载到了宜山路站，并建议我们换乘其他轨交线路离开，而这期间也没有任何工作人员向我们解释原因。”
下午5点45分
宜山路站成临时终点站
获悉这一事件后，记者于下午5点45分搭上了从中山公园站开往上海[ShangHai]南站[NanZhan]的3号线。虽然在中山公园站站台[ZhanTai]电子信息板上仍然显示下一班3号线开往上海[ShangHai]南站[NanZhan]，可一踏进列车[LieChe]就能听到列车[LieChe]上的人工播报：“本次列车[LieChe]终点站宜山路站。”
当列车[LieChe]过了虹桥路站后，车速变得非常缓慢，从虹桥路站开到宜山路站，中间仅相隔一站却停了三四次，开了足足近10分钟。
记者发现，当列车[LieChe]进入宜山路站时居然更换了轨道，停靠在对面站台[ZhanTai]边。车门一打开，前往长江南路的上车乘客[ChengKe]和前往上海[ShangHai]南站[NanZhan]的被迫下车的乘客[ChengKe]在宜山路站台[ZhanTai]交会，人流量很大，致使站台[ZhanTai]一度拥堵。
工作人员拿着喇叭不断提醒乘客[ChengKe]：“请前往长江南路站的乘客[ChengKe]马上上车，宜山路站至上海[ShangHai]南站[NanZhan]区间停运。”
经记者多方了解，原来，由于3号线上海[ShangHai]南站[NanZhan]至漕溪路站的单侧区段触网失电，该区段另一侧线路安排列车[LieChe]进行双向运营。而3号线长江南路站开往上海[ShangHai]南站[NanZhan]的列车[LieChe]在宜山路站进行折返。
傍晚6点05分
上海[ShangHai]南站[NanZhan]发车至宜山路站接客
昨天下午，申城下起雷阵雨，下午6点左右雨势未减，叫不到车，也一时难以找到公交站，拖着大包小包行李的乘客[ChengKe]只好在站台[ZhanTai]上继续等着，希望列车[LieChe]故障能尽快排除。“你看我那么多大包小包，怎么换乘其他车？出租车也叫不到。”本欲前往上海[ShangHai]南站[NanZhan]坐车回浙江老家的小吴一屁股坐在行李箱上，焦急地等待着。
下午6点05分，广播突然响起：“前往上海[ShangHai]南站[NanZhan]的乘客[ChengKe]请至下行站台[ZhanTai]候车。”小吴马上手提肩扛，匆匆向下行站台[ZhanTai]赶去。一时间，通往下行站台[ZhanTai]的楼梯上满是人，几乎将这个通道都堵住。大约5分钟后，一列3号线列车[LieChe]缓缓从上海[ShangHai]南站[NanZhan]方向驶来，随后载着满满一车乘客[ChengKe]折返回上海[ShangHai]南站[NanZhan]。“下一班至少要等30分钟。”面对没有赶上的乘客[ChengKe]，工作人员无奈地劝说：“还是尽可能换其他地面交通吧。或者可以在宜山路站换乘轨交4号线，然后在上海[ShangHai]体育馆站换乘1号线，从而避开该故障区段。”
晚上7点
龙漕路站恢复双向运营
傍晚6点50分，记者赶到龙漕路站时，这里的检票口前拉起了护栏。工作人员说：“去上海[ShangHai]南站[NanZhan]的现在可以进站，一会有车到。去长江南路站方向的要等20分钟左右才有车。”工作人员说，列车[LieChe]故障还未排除，现在班次间隔较长。等候的人群只好在站外排起了队。
晚上7点左右，经维护保障部门的排查与抢修，3号线上海[ShangHai]南站[NanZhan]至漕溪路站故障排除，双向供电均恢复正常。随后，3号线全线逐步恢复正常运营。
对于此次故障原因，地铁方面表示，是由于3号线上海[ShangHai]南站[NanZhan]至漕溪路站区段单侧触网失电所致，并对给乘客[ChengKe]带来的不便深表歉意。
[原因解析]
很可能是绝缘层老化，导致电缆裸露后短路
对于轨交3号线出现的故障，上海[ShangHai]地铁官方微博解释说，是由于上海[ShangHai]南站[NanZhan]至漕溪路站区段供电线路失电导致的。
因为故障正发生在雷暴雨期间，不少网友开玩笑说：“不会又跟雷公电母有关吧？”对此，上海[ShangHai]地铁官方微博回应说：“雷电交加期间发生，但并不意味着就一定是雷公雷母造成，具体原因待查，否则就真的雷人了。”
昨晚9点多，参与检修的工作人员表示，查下来应该不是雷击导致的，因为在事故现场并未发现雷击导致的大面积电击痕迹，供电故障很可能是由于一处电缆外面的绝缘层老化，裸露的电缆最终与金属支架碰擦后发生短路所致。
这名工作人员打了个比方：列车[LieChe]的运行有点像电车，受电弓就像电车的辫子，负责把电力传输到列车[LieChe]上，转化成动力。一旦供电线路出故障了，列车[LieChe]就失去动力趴窝了。
为了保证轨交供电安全，一条轨交线路被分成了多个供电区段，这样做的好处是，即便有一个供电区段断电了，其他区段还能正常运行。
供电线路失电(专业术语为“触网失电”)的原因有很多，比如电线断了、停电、短路、雷击。上海[ShangHai]南站[NanZhan]至漕溪路站区段供电线路失电后，地铁方面马上派出检修组寻找故障点。检修人员最终发现一处电缆外面的绝缘层老化，裸露的电缆与金属支架碰擦后发生了短路。抢修人员把这段裸露的电缆修好后，再一合闸刀，供电就恢复了。
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