昨天下午4点39分，突如其来的暴雨狠狠地砸下来，延安中路高架桥下，两个孩子被滚滚雷声吓得捂住耳朵。早报见习记者 贾代腾飞 图

　　东方网8月1日消息：据《东方早报》报道，昨日下午，一场大雷雨侵袭上海，地铁[DiTie]3号线也在雷雨中出现了触网失电的故障[GuZhang]，导致线路拥堵长达两个半小时之久。在部分线路无法通行的情况下，地铁[DiTie]运营[YunYing]方甚至不得不使用“拉风箱”的单线双向运行方式调度车辆。

　　地铁[DiTie]运营[YunYing]方通报的情况称，昨日下午4时42分，雷暴雨期间，地铁[DiTie]3号线出现设备故障[GuZhang]，从上海南站往漕溪路方向列车运行受到影响。早报记者从地铁[DiTie]运营[YunYing]方一位负责人处获悉，这一故障[GuZhang]是由于供电线路触网失电造成。

　　单向路轨双向用

　　地铁[DiTie]运营[YunYing]方向早报记者确认，从上海南站站至漕溪路站之间的路段出现了触网失电现象后，该路段上所有的列车都无法运行，其他路段的列车也无法进入这一路段。不过，地铁[DiTie]运营[YunYing]方事后向早报记者解释称，当时正好只有一部列车位于故障[GuZhang]区段，因此车上乘客并未长时间被困车厢内。不过，由于故障[GuZhang]影响多个车站，这些车站均出现了不同程度的乘客积压现象。

　　故障[GuZhang]发生之后，地铁[DiTie]运营[YunYing]方第一时间通过微博等方式表示，正在对故障[GuZhang]进行排查和抢修，同时希望需要前往上海南站、石龙路、龙漕路、漕溪路等站点的乘客换乘其他交通方式前往。而在故障[GuZhang]发生一个小时之后的17时40分左右，抢修仍未见成效。地铁[DiTie]运营[YunYing]方随即公布应急的运营[YunYing]方案。

　　地铁[DiTie]3号线的北侧终点站为江杨北路站，而南侧终点站为上海南站站，从上海南站站至漕溪路站之间还有石龙路站、龙漕路站2个站点。由于从上海南站站至漕溪路站方向的触网全部失电，为了使这一路段的运输不至于完全中断，地铁[DiTie]在另一侧路轨采取了单线双向运行，即俗称“拉风箱”的运行方式。也就是说，在这一路段，一部列车不断往复运送乘客。

　　地铁[DiTie]运营[YunYing]方承认，这一运行方式效率很低，“但是这种情况下，只能先保证线路至少不要完全断掉。”但这也让原本正常的对侧路轨被占用，因此从江杨北路开出的列车也只能在宜山路站折返，乘客被要求全部下车。

　　昨晚7时恢复供电

　　昨日晚间19时，地铁[DiTie]运营[YunYing]方才最终确定，故障[GuZhang]路段的供电已经恢复，但由于积压乘客较多，整体运营[YunYing]秩序花费了更多的时间才逐渐恢复正常。而此时，距离故障[GuZhang]发生的16时42分，已经过去了近2个半小时，给乘客出行造成了较为严重的影响。不少乘客表示，原本就是冒雨来乘坐地铁[DiTie]的，没想到地铁[DiTie]因为雷雨而停运，使他们不得不再次冒雨改乘其他交通工具离开。

　　对于事故原因，地铁[DiTie]方表示，仍需要进行调查。运营[YunYing]方一名负责人在介绍事故经过时，使用了“雷暴雨期间”作为事故的描述，但他同时表示，具体原因仍有待查证，并不一定是由于雷击导致失电。

　　3号线多次触网失电

　　值得注意的是，这已经是一年多以来，地铁[DiTie]三号线至少第三次发生触网失电故障[GuZhang]。2010年3月18日，3号线漕溪路站至虹桥路站出现触网供电故障[GuZhang]；2010年6月13日，3号线上海南站站至漕溪路站发生触网故障[GuZhang]，同样影响了正常运营[YunYing]。这三起事故中，地铁[DiTie]运营[YunYing]方都采取了“拉风箱”的运行方式。

　　而巧合的是，这三起事故均发生在上海南站站至虹桥路站的区段，也均是上行方向故障[GuZhang]。去年6月的故障[GuZhang]与昨日的故障[GuZhang]从地点上看更是如出一辙。

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