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上海地铁10号线信号订单价值2400万欧元--中国年鉴网
记者[JiZhe] 劳佳迪
晚报讯 从昨天晚间起，卡斯柯的官方网站(http://www.casco.com.cn/)便无法通过[TongGuo]浏览器打开。即使通过[TongGuo]快照功能也无法进入二级菜单。
截至今早，仍只能利用快照看出零碎信息[XinXi]：7月25日，卡斯柯发布了一条名为 “上海[ShangHai]轨道交通10号线CBTC全功能载客运营”的动态新闻，至今仍被置顶。不仅是网络平台的紧急闭塞，卡斯柯也关闭了与媒体的通话渠道。昨日，众多试图通过[TongGuo]电话采访的各路记者[JiZhe]都未能接触到公司[GongSi]核心人物，而亲临公司[GongSi]位于西藏北路480号的总部的多家媒体也都无一例外遭遇铁将军把门。记者[JiZhe]曾于昨日事故发生后第一时间浏览公司[GongSi]官网，当时还未来得及屏蔽的信息[XinXi]显示，2007年11月，卡斯柯、拥有其一半股权的阿尔斯通与上海[ShangHai]申通地铁签订了上海[ShangHai]轨道交通10号线信号[XinHao]系统[XiTong]采购合同。
中国铁路通信信号[XinHao]股份有限公司[GongSi]网站披露的信息[XinXi]则显示，卡斯柯获得此合同中2400万欧元的订单，包括整套列车自动监控(ATS)、iLOCK型计算机联锁、DCS(DataCommunicationSystem)子系统[XiTong]的供货和全部的项目管理及调试开通服务，将为10号线提供基于通信的列车自动控制(CBTC)信号[XinHao]系统[XiTong]解决方案。
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