此战源起于1942年5月，日军[RiJun]占领了缅甸全境，直接威胁印度东部边境。缅甸失守，对远东反法西斯战争产生了深刻影响，同时，对中国[ZhongGuo]的战场也带来了不利的后果。滇缅公路被切断，西南的国际交通仅靠“驼峰”航线难以为计，使中国[ZhongGuo]对日抗战的处境增加了许多的变数。当时的英国首相丘吉尔特别耽心，中国[ZhongGuo]不能战败，否则日军[RiJun]将会抽出15到20个师团的兵力回攻印度。印度一旦成为日本人的网中之鱼，日本人则反向中东战场，控制印度洋，切断盟国的海上交通运输线，并与欧洲战场、中东战场的德军、意军在军事上遥相呼应。这不仅会增加盟军在北非战场和欧洲战场的压力，也会大大降低盟军在太平洋战场的作战[ZuoZhan]能力。另外，日本人占领了缅甸，实际上是打击了美国，打乱了美国的太平洋战略。美国当时在亚洲的战略目标是一定要保证使中国[ZhongGuo]的战略物资运输畅通，以便让中国[ZhongGuo]军队能牢牢牵制日军[RiJun]，使日军[RiJun]无法在其他战场上实施新的攻势。由于缅甸的失守，美国的一系列战略目标受到了极大的影响。所以1942年5月，美国驻中国[ZhongGuo]战区参谋长史迪威将军拟定了一项收复缅甸的战略方案，并要求美国派部队参加收复缅甸的作战[ZuoZhan]。虽然中、美、英三国对反攻缅甸的意见相同，不过由于各自战略目标和实际利益的不同，尤其英国方面的迟疑和消极，使反攻缅甸的计划一再被搁置，迟迟不能实施。直到1943年春，美、英盟军在西南太平洋对日军[RiJun]发动进攻，为配合太平洋地区的战争行动，开辟一条新的中印交通线已势在必行，所以才有了中、美、英三国商定以中国[ZhongGuo]军队为主配属美、英军各一部发动缅北、滇西作战[ZuoZhan]的计划。

　　中国[ZhongGuo]远征[YuanZheng]军缅北、滇西反攻作战[ZuoZhan]的胜利为中国[ZhongGuo]抗日战争和世界反法西斯战争作出了重要的贡献，其意义和影响远远超过了缅北、滇西一隅。对这场战争的评析，这些原国民党高级将领们的见地也是非常独到的，今天回想起来仍不难看出这些职业军人敏锐的洞察力。

　　他们[TaMen]为中国[ZhongGuo]远征[YuanZheng]军官兵的英勇战斗感到自豪

　　中国[ZhongGuo]远征[YuanZheng]军应分为两个作战[ZuoZhan]阶段：第一阶段从1942年2月到8月，罗卓英、杜聿明率部参与缅甸防御战，最终日军[RiJun]全部占领缅甸，远征[YuanZheng]军败退；第二阶段从1943年10月到1945年3月，由郑洞国率部参加缅北、滇西反攻，直到完全胜利。《我的团长我的团》反映的就是第二阶段作战[ZuoZhan]中的松山攻坚战。这场战争之残酷，环境之艰苦，条件之恶劣，以及中国[ZhongGuo]军队的英勇顽强、不怕牺牲和取得的巨大胜利，是中国[ZhongGuo]抗日战争史上的杰出之作。但中国[ZhongGuo]军队损失也比较大，此战中国[ZhongGuo]远征[YuanZheng]军伤亡及非战斗减员近10万人，可见战争之惨烈程度。这些原国民党高级将领对中国[ZhongGuo]远征[YuanZheng]军官兵在战争中不畏艰苦、不怕牺牲，始终保持了旺盛的士气和顽强的斗志，表示了由衷的钦佩和赞赏。他们[TaMen]说这种勇敢精神和坚强意志不仅鼓舞了其他战场上的抗日官兵，也受到了盟军的高度赞扬。他们[TaMen]仍记得1944年8月，美军派驻第11集团军的联络参谋组组长吴德上校看到第71军第88师部队攻击龙陵老东坡日军[RiJun]据点的战报后，对第11集团军司令长官宋希濂将军激动地说：“中国[ZhongGuo]军队耐受困苦的精神和作战[ZuoZhan]的勇敢，都是世界上少有的。”美国《皇冠》杂志1944年11月号发表该刊记者的文章也一再称赞：“中国[ZhongGuo]军队是世界上最优秀的军队”，在缅北的战斗中“表现出中国[ZhongGuo]军队忍受无限艰难的伟大，令世界上任何军队都望尘莫及”。参加过缅北反攻作战[ZuoZhan]的美军上校布朗战后一再表示：“中国[ZhongGuo]人是我看到的最勇敢的军队，我必须向他们[TaMen]脱帽致敬”，他还真诚的希望：“我愿意追随他们[TaMen]到任何地方”。

　　他们[TaMen]铭记滇西各族人民的大力支持

　　日军[RiJun]入侵云南后，遭受日军[RiJun]侵害最深重的是滇西人民，因而他们[TaMen]的反抗最坚决，在支援缅北、滇西反攻作战[ZuoZhan]中也最踊跃。谈到缅北、滇西反攻作战[ZuoZhan]能够取得重大胜利，这些原国民党高级将领一致认为这是与云南人民，尤其是滇西各族人民的毁家保国全力支持是分不开的。云南既是中国[ZhongGuo]抗战的大后方，又是直接对日作战[ZuoZhan]的最前线，这一独特的战略地位集中表现在滇西地区。为修建滇西公路，在西南大后方开辟新的对外战略通道，抗战初期滇西各族人民踊跃参加修筑滇缅公路，出动了超过5400万人次，平均每天出工多达20万人，不到10个月就实现了完全通车。滇缅公路成为抗战中期中国[ZhongGuo]最主要的陆上对外交通大动脉。通过滇缅公路，盟国及世界各国反战人士将大量援华物资运到中国[ZhongGuo]，不仅有力地支援了中国[ZhongGuo]的抗日战争也保证了西南大后方战时的经济建设。滇缅公路被切断后，滇西各族人民又对中印公路的修筑作出了重大贡献。缅北、滇西作战[ZuoZhan]开始后，中国[ZhongGuo]军队先后有数十万官兵参战，滇西各族人民又节衣缩食，供应军粮，出工出力远送粮食弹药。为保证部队的吃饭问题，当地老百姓毫无保留地将自己家中的粮食贡献出来，同时每天还有两三万民工和老百姓投入到为军队粮食的运输任务中去。他们[TaMen]深情地表示，在整个抗日战争中正因为有了滇西人民的不畏艰险、不怕牺牲、竭尽全力的支持，才保证了中国[ZhongGuo]远征[YuanZheng]军反攻作战[ZuoZhan]的胜利。

　　他们[TaMen]说盟军的合作与支援为战争胜利提供了有力的帮助

　　谈到这场战争，人们一直没有忘记美国人史迪威将军，在此战中，美军将领史迪威、索尔登先后担任中国[ZhongGuo]远征[YuanZheng]军的总指挥，他们[TaMen]积极地帮助中国[ZhongGuo]远征[YuanZheng]军进行整训，想法设法的为中国[ZhongGuo]远征[YuanZheng]军提供粮食、武器和装备，战斗发起后，他们[TaMen]经常深入一线部队指挥。这些国民党高级将领差不多有个共同的看法，即为保证作战[ZuoZhan]的胜利，盟军对中国[ZhongGuo]远征[YuanZheng]军给予了积极的支持。在缅北、滇西作战[ZuoZhan]中，美军联络参谋团最多时达400人，中国[ZhongGuo]远征[YuanZheng]军的军、师、团都有美军联络参谋人员。他们[TaMen]不仅为中国[ZhongGuo]远征[YuanZheng]军提供武器装备、帮助部队进行战前训练、协助指挥地面部队作战[ZuoZhan]、提供空中火力支援，还直接派遣地面部队参与中国[ZhongGuo]远征[YuanZheng]军的作战[ZuoZhan]行动。在反攻作战[ZuoZhan]发起之前，盟军帮助中国[ZhongGuo]远征[YuanZheng]军进行了整训。参加整训的中国[ZhongGuo]远征[YuanZheng]军全部配发了美式的武器装备，因而使参战部队的通讯手段、机动能力、火力配备有了很大的增强，这为作战[ZuoZhan]胜利提供了有力帮助。在整个反攻作战[ZuoZhan]期间，美军第10航空队和第14航空队完全掌握了缅北、滇西战场上的制空权，并对地面日军[RiJun]设防坚固的据点予以坚决打击。如松山、腾冲、龙陵战斗中的许多日军[RiJun]据点都是美军航空队摧毁的。在缅北反攻作战[ZuoZhan]中，美军5307部队与中国[ZhongGuo]远征[YuanZheng]军并肩作战[ZuoZhan]，英军“钦迪特”突击队深入日军[RiJun]后方发动袭击。驻印英军在因帕尔地区一再击退日军[RiJun]第15军的强大攻势，为了与中国[ZhongGuo]军队互相呼应，英军部队在许多地区发动局部反攻，使日军[RiJun]陷于首尾不能相顾的打击之中。盟军部队在缅北、滇西作战[ZuoZhan]中发挥了极大的作用，为夺取战争的胜利作出了重大的贡献。

　　与原国民党高级将领们有关抗日战争时期中国[ZhongGuo]远征[YuanZheng]军缅北、滇西反攻作战[ZuoZhan]的谈话，虽然已经过去了二十多年，但言犹在耳，为我正确认识历史，客观评价前人功过提供了有益的帮助。