位列国内四大车展之一的成都车展将举行。车展大幕开启之前，让我们抢先一步一睹新车芳容。

　　东风本田新思域

　　第九代思域继承了上一代车型的外观特色，相比上一代车型风阻系数更低，从侧面看，车身曲线更流畅，更有运动气质。国产版仅在雾灯、后尾灯等细节之处做了小修改，整体与海外版并无太多区别。

　　内饰设计上，新思域依然是延续现款车型风格的双层式设计，上层仪表变得更加宽大，向右拓展到空调出风口上方。多功能方向盘采用圆形按键，带有蓝牙电话控制功能。

　　动力方面除了继续使用1.8L动力外，新思域最大的看点就是增加了2.0L发动机。其中新的1.8L车型用R18Z2发动机替代了原来的R18A1机型，最大功率达到了104kw，手动挡和自动挡车型的油耗都将比现款车型更低。新增的2.0L发动机代号R20A6，排气量1997cc，最大输出功率114kw，搭配使用5速自动变速器。

　　上海大众新POLO三厢

　　看点：新POLO三厢设计更为流畅，比老款POLO三厢车型更为流畅，而动力方面，与两厢车型区别不大。

　　新一代三厢POLO与两厢版前脸部分基本保持一致，只是在格栅和雾灯处略有差异。三厢POLO最大的亮点在于尾部，设计十分流畅，完全不同于老款POLO三厢尾部设计的突兀感，且与前脸一样保持了硬朗的线条风格。

　　全新Polo并没有因为要追求运动氛围而丧失亲和感，虽然德国式的严肃与刻板依然明显，不过严谨细致也正是大众车型口碑积累的根本。

　　动力方面，新POLO三厢预计将延续1.4L和1.6L发动机。1.6L排量机型的最大功率77kW，最大扭矩为155Nm。1.4L发动机最大功率63kW，最大扭矩132Nm。当然，未来推出1.2T版本之后，三厢POLO也将会得到配置。

　　菲亚特500

　　配置方面，电子助力转向的设定适中，并且能提供不错的路感，当你按下中控台的“运动”按钮后，油门会更加活跃，同时转向的力度也变得更重。5速手动变速器换挡非常干脆准确，同时6速自动变速器也非常快速。除了天窗、BOSE音响的选装，全新菲亚特500标配7气囊、配备的电子稳定控制系统(ESC)，提升车辆过弯及高速行驶时的车辆稳定性。

　　在动力方面菲亚特500首批进口车型将搭载全新1.4L菲亚特Multiair发动机，并匹配6速自动变速箱。这款排量为1368cc的发动机最大功率为74kW，最大扭矩为131N.m。车辆从0-100km/h所需加速时间为10.5秒，最高车速可达182km/h，百公里油耗约为6.33升。菲亚特500采用复古的椭圆形大灯、简单的横条镀铬装饰，可爱的外观造型，估计会受女性消费者的欢迎。

　　长安C201量产版

　　长安C201是在长安汽车全新平台上开发的战略车型，由长安汽车意大利研发中心采用体现“新流动风格”理念的时尚锋锐设计。从之前曝光的信息来看，其长宽高分别为4620×1820×1490mm，轴距2660mm，比CX30三厢还要略大。

　　动力上，C201将配备新的H16发动机，排量为1.6L，带有可变气门正时技术，燃油效率比CX30搭载的G16更高，配合4挡自动和5挡手动变速器。另外，对于高配车型可能会加入6挡手自一体变速器。

　　此次是长安汽车新标识发布后首次亮相法兰克福车展，除了C201量产版外，还有电动概念车clover、高端概念车sense以及Changan SUV等车型亮相。

　　北汽威旺306

　　刚刚征服青藏天险，完成历时近一个月品质之旅的威旺306将在3号馆内H303-1展台，登台亮相。

　　动力方面，北汽威旺306搭载全铝发动机，低速大扭矩，动力强劲，车手师傅一致认为威旺306的动力出人意料的强劲。在盘山路上行驶，急转弯道数不胜数，这对威旺306的操控也是一个考验。好在威旺306好开，刹车加速转向什么的反应都很灵敏。这得益于威旺306后桥经过特别匹配、强化，使威旺306不但具有强劲的承载能力，并拥有强大的操控稳定性。

　　行程超过7000公里，翻越海拔最高达5000米的高原，其间急转过弯，跨坑过坎，威旺306经历了一次囊括动力、安全、操控、空间、舒适性等多方面的综合大考。此次亮相成都车展，更具震撼力和说服力。