↑↓昨天，广佛高速横沙收费站，一辆货车通过计重收费通道后，电子显示屏即时显示收费信息。9月21日起粤西区域高速将实施计重收费。吴伟洪 摄

　　记者从交通部门获悉，自9月21日零时起，高速公路联网收费粤西区域将正式实行货车计重收费，10月20日零时起，高速公路联网收费粤东区域也将开始实行。其中，对合法装载及超限30%以内的货车按现行收费标准计收，而超限30%以上的部分，按“每超限1%，应缴通行费在现行收费标准下增加4%”的原则计收。

　　范围

　　涉及广湛高速、西部沿海高速等

　　据了解，继2009年11月在粤北区域高速路段实施计重收费之后，第二阶段实施工作即将在粤西、粤东区域展开。而国、省道开放式收费公路，需根据计重收费筹备工作完成后才开始实施，珠三角地区则需等到2012年后实施。

　　9月21日零时起，高速公路联网收费粤西区域实行货车计重收费，其中包括广州、佛山、中山、珠海、肇庆、清远、江门、阳江、茂名、云浮、湛江等11个地市的全部或部分高速公路，涉及通车里程为1522公里。

　　10月20日零时起，高速公路联网收费粤东区域实行计重收费，其中包括惠州、深圳、河源、梅州、汕尾、揭阳、汕头、潮州等8个地市的全部或部分高速公路，涉及通车里程为1208公里。

　　据广东省交通征费管理中心主任钟增泉介绍，即将实施的粤西粤东区域计重收费主要涉及广湛高速、西部沿海高速、广梧高速、广清高速的全部或部分路段。

　　方法

　　超限30%以上，每超1%收费增4%

　　据了解，计费方案不改变广东省高速公路目前的按车型分类“元／公里”的通行费计费方式与现行费率模式，只在此基础上对超限货车的超限装载30％以上部分加收通行费，对空载和轻载的2轴6轮以上货车给予降档收费优惠。

　　根据《广东省高速公路及其他封闭式收费公路货运汽车计重收费方案（暂行）》（简称《方案》），货车计重收费只要不超限超载，其收费标准不变；“重车轻载”则将降级收费，但如果超限30%以上，则按照“每超限1%，应缴通行费在现行收费标准下增加4%”的原则计征。

　　钟增泉告诉记者，之所以允许货车超限30%，“是基于人性化的考虑”。目前，许多货运市场装载并没有严格的检测与称重，加上部分设备允许的正常误差，因此允许30%以内的超限范围。

　　一旦超过30%装载，则正常装载部分及30%以内（含）超限部分，按照现行收费标准计收通行费；而30%以上的部分，每超限1%，应缴通行费在现行收费标准下增加4%，其计算公式为：实际收费额=标准车型应缴费+（实际总重/标准装载吨数-1.3）×100×4%×标准车型应缴费。

　　根据《方案》，货车标准装载吨数按照不同的轴数进行划分，其中二轴货车承载能力认定标准为17吨，三、四、五、六轴（及以上）货车分别对应为25吨、35吨、43吨、49吨，这些数据构成了允许装载的一条“红线”。

　　白云区一家货运公司负责人告诉记者，假设50吨的货车，其超载100%至100吨，那么其通行费除了要交“标准车型应缴费”外，还需要另缴纳2.8倍的“标准车型应缴费”。

　　如果进一步推算，50吨的货车，超载55%至77.5吨，则其实际收费额即是标准车型应缴费的1倍，可以说，“这对于运输公司来说震慑力不小”。