此时公路上的“弱势群体”们表现出的领地意识，让我这个“强势”充满了羞愧和罪恶感。

　　以往写博客，总是站在行人和非机动车的角度，希望机动车驾驶者能更加礼让与遵章。也许就跟新交法的立法本意一样，我们的潜意识里总觉得行人和非机动车属于“弱势群体”，好比在马路上看见一个行人或者自行车倒在一辆小汽车前，不自主地首先就会去挑剔机动车一方的责任所在。而这种所谓的“锄强扶弱”，也正是包括记者在内大多数国人的马路意识。但也许正是有这样的心态存在，才会发生类似的情况：昨晚开车在某一小区，道路很狭窄，人车混行，我前面有几个人在散步，这种情况下我当然不会闪灯或者按喇叭催促，在小区道路上我想这也是大多数车主所能做到的基本修养，况且在昏暗的小道上，我亮着的车灯一定能让行人们察觉到我的存在。可惜的是，这几位散步者并没有要让路的意识，悠闲地走在小路中间谈笑风生，节奏丝毫不被打乱。即便再有涵养，我也不可能以散步的速度始终跟随在他们后面，所以只好闪灯提示，他们依旧不为所动，我只得再次短促地鸣笛，这下他们终于很不情愿地让路了，眼神里却充满了厌恶和不耐烦，似乎我是把车开进了他们家卧室里一般侵犯了他们的领地。此时公路上的“弱势群体”们表现出的领地意识让我这个“强势”充满了羞愧和罪恶感，瞧，冲进了别人的地盘，还用钢铁装甲和灯光喇叭粗暴地驱散了他们！我在想，这个时候如果哪个行人故意蹭我一下然后作势倒在车前，第二天的报纸上会不会出现诸如“疯狂汽车小区发飙撞伤行人”这般刺激的标题？

　　我们总在宣传国外驾驶者的素质，机动车如何在公路上规矩行车，如何人行横道线前等待行人，这些优点我们国内的驾驶者固然要学习，但是在我们的宣传当中，却很少提及国外的行人和非机动车的素质。是的，在没有灯号的人行横道线上，行人是可以心安理得地过马路，但在有灯号控制的路口，行人也得依照灯号穿越马路，并不会跟国内的行人似的随意穿行，和机动车抢道。至于在人车混行的道路上，机动车驾驶者固然礼貌，但行人同样也具有及时避让的基本素质！不仅因为在这种混行道路上机动车与非机动车双方都拥有路权，而且在文明社会，与人方便也是每一个社会个体所应具有的基本礼数。

　　就别说发达国家了，即使是在记者曾经去过的东南亚一些并不发达的国家，满街的非机动三轮车和摩托车与行人在狭窄的街道上混行，却也极少听到嘈杂的喇叭声，这里的人有没有路权的概念我不知道，但如果马路上的每个参与者都有一颗与人方便且不掺杂敌意的心，虽并不能真正实现有序，但至少不会有那么多的路面冲突和纠纷。而现在的中国，似乎还远做不到这一点。朱钦