一边是中高级车狂降促销，另一边是越来越多城市SUV跻身“万辆俱乐部”——在这个“金九”如火如荼展开之际，城市SUV正式与中高级车分庭抗礼，甚至压得部分非主流中高级车喘不过气来。据统计，逍客、途观、ix35、C-RV等主力车型，月销量持续破万。

　　数据分析显示，今年前8月，中高级城市SUV整体市场增速，远高于行业平均水平。同时，逍客、ix35、C-RV等市场领导产品，均在其2.0L排量车型上，占据了极大的销量比重。其中，逍客2.0L车型在前7月已经实现销售50578辆，占整体销量的87.5%，也是该排量级别的车型销量冠军，ix35的2.0L车型销量占比为85%，而C-RV的2.0L车型销量占比也达到了近6成的比重。

　　就此，机械联合会执行副会长张小虞认为：“城乡一体化的巨大变迁，催生出三大需求推动力，带动了城市SUV突发性增长。”

　　“分食”中高级车市场

　　还在两三年前，中国消费者的选车标准，还相对比较单一，尤其是在中高级车市场上，用户在购车时关注的焦点，首先是满足基本的家庭代步和商务需求，其次是驾乘舒适性和安全性，同时对于外观设计上有一定的追求。

　　这种需求的单一性，使得传统的中高级轿车，如新君威、新雅阁、新天籁等即能满足。而自2010年以来，越来越多的消费者，已经从单一性的需求转变为多样化的功能追求。

　　近日，机械联合会执行副会长张小虞就认为：“城乡一体化的巨大变迁，催生出三大需求推动力，带动了城市SUV突发性增长。第一是，用户对于行车安全性的更高要求；第二是，中国消费者生活方式的多元化，人对汽车的追求不再是简单的代步工具，而是多样化的丰富多彩生活的方式；第三是，个性化的需求，城市SUV就是在传统车型的基础上，能更多的满足个性化的需求。”

　　而购车趋势变化在销售端方面的表现的确非常明显。例如，像逍客这样全能型跨界城市SUV车型，兼具了轿车舒适性和传统SUV的高通过性，满足多种路况的行车需求，同时产品拥有更加全面的安全性能，在外形上不仅时尚，而且大气从容，更能符合现在用户多样化的用车需求。

　　2.0L成为主流需求排量

　　实际上，厂商推出了多种不同排量级别的城市SUV车型，从1.6L、到2.0L、再到2.4L，然而其他排量与2.0L排量车型的市场地位，可谓是“冰火两重天”。

　　出现这一现象的原因之一是，各车企不约而同地将重点车型放在了2.0L排量级别上，相比其他排量，推出的不同配置种类车型更加丰富，选择空间较大，能精确的符合不同层次用户的价值需求。如逍客在这一级别上就多达5款车型；而ix35的2.0L车型款数也占据了整体的2/3。

　　另外，对于消费者而言，1.6L排量车型，在动力表现上略显不足，很难满足一些个性化的用车需求。而2.4L车型，在售价方面有点高高在上，与2.0L车型相比，价格平均高出2-3万元，在性价比方面就显得有点差强人意了。反观2.0L排量车型，已经拥有了非常不错的动力性能，能很好的支持车辆的高通过性。同时，在操控配置、内饰、以及空间方面，与中高级轿车、MPV等车型不相上下。

　　文/图 南方日报记者 乐国星